荣威C位出道，十年混动“老司机”打造荣威 D7 DMH双冠王！

最近，云南昆明迎来了数十位新能源汽车，他们齐聚一堂只为角逐出属于各自的冠军宝座！这就是由中汽信息科技（天津）有限公司及中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司联合主办的国内首个混动汽车专业赛事，也是国内首屈一指的新能源汽车专业检测第三方平台——“2023混合动力汽车极限挑战赛”。

6天挑战，群雄齐聚

据悉，2023混合动力汽车极限挑战赛集合有当前主流新能源汽车品牌旗下的重点车型，全面覆盖了热销、热门和全新的车型。今天咱们主要同大家分享中大型插混轿车组的竞争，其中亚迪汉 DM-i 、雅阁 PHEV 、 比亚迪秦 Plus DM-i 、吉利银河 L6 、长安深蓝 S7以及还未上市的荣威D7 DMH(图片|配置|询价)，都是实力极为硬核的选手。

多项严格测试场景，只为最终冠军

所有参赛的混合动力轿车，在历经6天测试、七大维度考验、场地内和非场地两种赛程的比拼后，角逐出了高低。就测试过程来看确实相当精彩，荣威 D7 DMH与比亚迪汉DM-i的表现也是不分伯仲，不过最终的结果表明，荣威 D7 DMH成绩更好一些，成功夺得了综合性能最优与亏电能耗双冠军。

对于这款全新荣威 D7 DMH来说，在2023混合动力汽车极限挑战赛中夺冠，毫无疑问是对它硬核实力的最好诠释。据我了解，根据此次挑战赛的具体挑战内容来看，不仅足够严苛，更是对于混合动力车型的品质和综合实力的挑战。

其中非场地测试是最为值得关注的一部分，参与测试的混合动力车都需要从云南昆明满载出发，途径贺龙桥、金沙江、梅里雪山，以及大理、香格里拉等地,此路段恰好位于云贵高原和青藏高原的交汇处，包含省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等路段，路滑、弯急都是对于汽车技术的挑战，更是需要车辆自身在纯电续航里程、亏电能耗、高速真实油耗以及车辆的极限性能等领域具有优势。

双冠真实实力，十年磨一剑

作为双冠王的荣威 D7 DMH，它依托于上汽品牌十年磨一剑的底气，让它在纯电续航实测中，荣威 D7 DMH 以 142km 续航表现大幅度领先同级车型，位列第一；在亏电能耗单项测试中，荣威 D7 DMH 以 4.61L/100km 的超低亏电油耗斩获全车型冠军。不仅如此，其充电效率也极高，快充情况下，仅需28分钟就能将电池从30%充至80%，服务区吃几口饭的功夫就已经续航补满，这就是最大优势。

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历经极限挑战，荣威 D7 DMH所取得的“综合性能最优与亏电能耗双冠军”两个单项冠军，均表明了荣威 D7 DMH产品实力不容小觑。最重要的是，荣威 D7 DMH还未正式上市，相信等到该款车型正式上市之后，将会以全新DMH超级混动系统在当前混动市场上成为新能源中大型轿车用户的新选择。未来表现究竟如何，还需要时间去检验，现在就让我们拭目以待吧！