同门相争，赛那和格瑞维亚到底有何不同？

要说家用MPV赛道，广汽本田的赛那一直是一个绕不过去的选项，扎实的底盘调校，宽敞的空间还有油电双混带来的燃油经济性，都是它能够在国产后2年的时间里取得销售十一万台成绩的保障。

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

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赛那

格瑞维亚

最低售价：25.48万起最高降价：4.50万

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格瑞维亚(图片|配置|询价)

看着隔壁兄弟厂商赚钱，一汽丰田也坐不住了，同样引进了赛那的运动版，起名格瑞维亚。那么赛那和格瑞维亚就真的只有外观不同吗？里面又有什么玄机的？下面跟你唠明白。

赛那

格瑞维亚

首先，要澄清一个谣言。不知道从什么时候起，说赛那的发动机是进口发动机，所以赛那比格瑞维亚更好的谣言甚嚣尘上。在这里，我明确地告诉大家，国产赛那和国产格瑞维亚用的是同款发动机，不管是排量还是功率都是一样的，它们两个至少在发动机这一项上没有差别。

赛那

格瑞维亚

最低售价：25.48万起最高降价：4.50万

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格瑞维亚

首先，从外观上讲，赛那和格瑞维亚的区别还是挺大的。格瑞维亚的外观设计，主要是延续了美规版赛那的XSE版本，所以看起来更加的运动，蜂窝状的前进气隔栅看起来不仅有点凶，而且更有辨识度。新加的轮毂样式、侧裙边的熏黑装饰还有尾部与车头相呼应的蜂窝装饰，也让格瑞维亚的运动气息更加浓厚。而赛那呢，则更中规中矩一些，当然，你也可以说更加中庸质朴。

赛那

格瑞维亚

而车身尺寸方面，除了车长格瑞维亚比赛那多10毫米之外，像轴距、车宽和车高是完全一样的。而格瑞维亚比赛那多出来的10毫米，完全来自于外观套件，车内空间基本是没有任何影响。

聊完了外观和尺寸，下面我们来聊聊具体的配置。

赛那

格瑞维亚

首先，作为一辆家用MPV，赛那的定位个人感觉更加的精准，它的配置优势，都是更加实用的，像电尾门这种后备箱功能，赛那次低配以上就有了，而格瑞维亚则要到中配才有配备。再比如12.3英寸的全液晶仪表盘，格瑞维亚只有顶配才有，而赛那则在次顶配就已经装上了。而且赛那除最低配外，都是真皮方向盘，格瑞维亚则要到中配了。