冒险家22款尊享版国庆长途威海_冒险家车友圈

冒险家22款尊享版国庆长途威海

2023-10-07发布于：冒险家车友圈

🙋🏻‍♂️情况介绍

选择冒险家是冒险家一上市就开始关注了，本人老司机一名，97年开始驾车，之前开过桑塔纳，捷达，大众宝来第一代，赛佛，奥迪2.8，本田雅阁3.0，猎豹，途觀第一代，第二代帕萨特第一代第二代均有5万公里以上的驾驶经验。以前比较认可德系车，但是德系车近年来减配严重一代不如一代，德系车驾驶起来提速快爆发力强，但是漏油漏水开锅家常便饭。开烦啦。说说美系车，以往国内美系车在国内生产的大都是美系相对低端的车款或者技术落后的车款，油耗大，变速箱配置低（38讲话一台变速箱毁所有）确实是不能称之为一台好车。三年前凯迪拉克，福特，通用，林肯开始进入国内生产许多与国际市场同步的车款，开始关注美系车，这几年美系车无论是车款还是配置几乎都与国际同步了，这其中就包括冒险家，记得冒险家要比xt4上市要晚这俩车一上市就去试驾过了，确实提高不少，配置豪华，驾驶灵活轻便超过了同级的德系车，本人没有太迫切的购车需求，照以往美系车的调性会优惠逐步加大，直到冒险家要换代的消息传来绝不能错过最后的经典，今年四月果断提了最后一批冒险家22款尊享23年3月出产的。

🚘车型年款

冒险家22款尊享版

📊 满电续航

📉 能耗记录

🙋🏻‍♂️情况介绍

一直很中意，不想错过最后的原汁原味的的美系豪华车22款冒险家

🚘车型年款

22款尊享冒险家

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

自从购车后基本每周周边转转，也就是溜溜车，适逢国庆长假，好久没有去海边啦带上家人去趟威海，看看大海看看海上日出🌄

🗺 旅行攻略

没有什么特定的行程就是走着看，最终目的地就是胶东半岛最东端看看日出🌄

🚖 车辆感受

提车快半年了，还没有到5000没有首保，说说驾驶感受吧。刚开始不太适应按键式换档，现在是已经忘了档位这件事儿了冒险家发动机爆发有力提速轻盈，深踩油门发动机声音清爽不油腻，怎么加油都不会干吼不走，提速极快，特别是发动机2000转以后，那叫一个痛快（比我开过的帕萨特2.0T高功版还要给力）。说说顿挫，冒险家新车前1500公里在40km/h左右确实有比较明显的顿挫感，过了1500公里后减轻不少，但在转速低于2000转减速后再加油的时候会有拉扯感，应该是变速箱调教档位选择逻辑的问题。说说减震，冒险家平常驾驶减震滤震Q弹有高级感，车身没有多余的晃动，高速稳健，毕竟福特的地盘技术还是了得的。美中不足，转弯时侧倾有点儿大，毕竟是SUV车型，毕竟是配的60的轮胎（这个有利有弊，提高了耐用性，损失了操控性）。说说静谧性，以往都不太注重NVH，近年来都把NVH当做豪华车的评价标准，无疑冒险家是合格的，这个nvh太静谧了以至于旁边过个拖拉机🚜都不太能引起注意，更不要说旁边有车超过来这个确实要求驾驶员要眼观六路耳听八方规范驾驶。

📷 美图分享

美系车的悬浮式车顶，视觉效果低而宽，优雅气质

📊 满电续航

📉 能耗记录

说说能耗，冒险家在1500公里之前能耗表显9.7，过了1500公里之后逐步降低，基本市内日常平均8.0左右的油耗。这次出远门特意测了一下。

加满油显示续航1000+

一箱油满载4人行李箱满载空调22° 加92号汽油，从太原出发到蓬莱阁景区实际跑下来一箱油822公里实际耗油量54.59升大约6.6升/100km，当然有从高原到平原的原因，路上基本不刻意省油，好容易出门随心所欲驾驶，山东省的高速大家是知道的那叫一个爽，基本平均速度大部分时间都不低于110迈，但就这样也是非常省油。估计首保后还会降低0.5升的耗油量。

一箱油826公里，实际加油量54.59升6.6升/100㎞

加满后显示续航能力基本相当

🗒 真实感受

选择冒险家就应该说说豪华感，先说外观，家族是前脸和本特利有异曲同工之妙，车身协调优美，悬浮式车顶，路虎都在学，当然以前路虎也是福特的才成就了路虎的基因，天际线尾灯这个是林肯的传承和基因，现在无论哪个车都要提贯穿式尾灯一直被模仿从未被超越。跑车式尾喉，感觉量产车里少有的豪华车讲调性。镀铬的前脸，悬浮式车顶，蚌式尾门，天际线尾灯，侧标恰到好处，冒险家豪华调性拉满的存在。