中国新能源车独占鳌头：我国电动车闪亮欧洲车展

在欧洲车展上，中国的电动车大放光彩。今后欧洲车一定输给中国。一个方面是在燃油动力车方面的赶超；另一个方面是新能源车方面的完胜。

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欧洲是一个燃油车领先的传统地区，它的技术领先，形成了产品领先，从而形成欧洲车在全世界的品牌领先和市场领先。但是，中国燃油车的技术水平、产品质量水平正在逐步的跟上、甚至赶上欧洲车和美国车；同时，成本又大大的低于欧洲和美国。虽然，质量方面尚有一定的差距，但是这个差距已经很小了，但是在成本方面的差距又已经相当大了。

美国车，如果没有中国便宜的、低成本的、低价格的零部件的支持的话，美国车现在已经生产不下去了，也无法生存了。欧洲车，现在能够存在主要依靠它的品牌力量。就性价比来说，欧洲车已经输给中国了。但是，由于欧洲长期形成的品牌效应，同样的性价比，特别是有一些钱的人就因为开中国车没面子，而选择欧洲车。购买欧洲车不是因为性价比，而是由于品牌效应。

但是，汽车行业整体发展的方向不是燃油车，而是新能源车。在新能源车的发展方面，欧洲已经没有传统优势了。应该说，欧洲和中国是同时起步的，但是，欧洲和美国包括日本在新能源车上，都已经落后于中国了。这是因为传统燃油车的优势会天然的压迫新能源车的发展，这是一个工业现象。

在发展过程中，新能源车的利益一定会与燃油车的利益发生冲突。因为，多卖一台新能源车，我的燃油车就少卖一台。但是，传统车企已经有巨大的燃油车资产量，包括重资产、专利、工程技术人员，都是燃油车相关的，是我的主体资产。而我发展一个新产品把我主体资产杀掉，做这样一个决定，对于一个企业来说是很难的，尽管他看到了新能源车的优势，也看到其他国家特别是中国，发展电动车的势头很足，未来充满想象。但是，他做起来就有很强的利益障碍，因为每一个做起来都威胁到自身的既存产业。

从小范围看，也呈现一样的现象，即新能源车都是一批新人做的。为什么新能源车不是在已有的汽车公司优先发展出来呢？理论上说，现存的传统大型汽车厂商，他们在开发车辆上更有优势，应该率先开发新能源车。但是，开发新能源车的特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等，他基本就跟汽车毫无关系，这就是一个利益冲突，只有跟自己利益没冲突的时候，才能拼命发展，一开始就开发新能源车。