我开了三年的朗逸，又开了一年的秦PLUS DM-i，两车差距真明显

在买秦PLUS DM-i之前，我开了三年的朗逸(图片|配置|询价)，说真的朗逸是一款不错的家用车，各方面都还不错，比较均衡，而且很耐开。但是买了秦PLUS DM-i之后，让我对插电式混动技术刮目相看，对朗逸和比亚迪秦PLUS DM-i也有了全新的认识。自己算了一笔账，发现两车差距真不小。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

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对于插电式混动车，我之前是不感冒的，对于新能源汽车，我是比较偏保守的，一方面电池续航里程不是很长，再加上充电补能不方便，所以买车首选燃油车。但在开朗逸的三年里，身边的朋友陆续都换成了新能源汽车，平时也不少被他们说，自己心里也不是个滋味，倒是自己落伍了吗？

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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后来陪朋友去比亚迪4S店提汉DM，一起试驾了下，结果像是打开了新世界的大门，对混动车刮目相看。尤其是提速，真的是惊喜又难忘。再后来，和老婆一商量，将开了三年的朗逸卖了，换了一辆比亚迪秦PLUS DM-i的55旗舰版，综合落地13万多。

到今年的10月份，自己开秦PLUS DM-i就满一年了，这一年下来，感觉两车差距真明显，下面就来说说差距都在哪些方面？

两车落地价都是13万多，相差不大

朗逸是19年买的，当时买的是1.4T 280 PLUS版本，裸车价优惠到12万出头，加上保险、上牌等费用，也是13万大几落地。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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比亚迪秦PLUS DM-i 55旗舰版是去年10月份买的，当时的指导价是12万5800，一点优惠也没有，保险5700多，加上手续费、上牌费也是花了13万大几才落地。而今年的冠军版上市后，自己这款车型直接降价1万多，增配还降价，说啥心里也难受的很。

外观差距明显，配置智能化差距大

朗逸的外观比较沉稳，没有什么比较突出的表现，但比亚迪秦PLUS DM-i的外观就很有特点，尤其前脸的进气格栅很大气，再加上两边的日行灯，近看非常的霸气，而且尾灯采用了贯穿式设计，要比朗逸的尾灯好看太多。

内部空间上秦PLUS DM-i略显优势，但总体上感觉没啥大的区别。但在智能化方面，可以说秦PLUS DM-i是碾压朗逸的，尤其是人机交互系统使用起来非常方便，需要打开什么或者关闭什么，动动嘴巴就行。朗逸可没这样的配置！

除了中控大屏之外，秦PLUS DM-i还带自动驻车功能、后视镜电动折叠、手机无线充电、前后排各两个USB充电接口、后排还带杯架等等，可以说这些功能在自己日常驾车过程中非常实用。

油耗相差巨大，城区基本接近2倍的差

朗逸PLUS 需要加95号的汽油，而秦PLUS DM-i只需要92就行。两车在市区的油耗相差非常大，我在市区通勤开朗逸的话，表显油耗基本在6.6-7.8之间，而秦PLUS DM-i拥有55公里的纯电续航，基本能够满足自己一来一回，一天一充就行，至于油耗的话，亏电情况下不超过4个油，基本在3.5-3.8之间。

我开的这个油耗，很多人都表示不可能，可现实就是这个数据，不作假，我也没必要作假，秦PLUS DM-i在高速上的油耗其实和朗逸是差不多的，都在5个油左右，激进一点秦PLUS DM-i能开到5.5个油。

动力系统相差大，朗逸基本被秦PLUS DM-i秒杀

我买的朗逸PLUS 是1.4T的版本，最大马力只有150匹，平时开动力也够用，只是在高速上超车没有多大的信心。而秦PLUS DM-i就不一样了，日常开那提速是真快，动力响应非常积极，红绿灯路口，基本都是第一个冲出去的。而且高速超车毫无压力，虽然车速上到120公里的时候，提速就没有那么明显的感觉快，但超车还是很轻松的。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：2.20万

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因为有电机的加持，秦PLUS DM-i的综合马力能够达到180匹，电机的最大扭矩达到了316N,m，所以，日常提速或超车要比同级的燃油车快很多。

两车整体素质都不错，不容易出现问题

朗逸开了三年的时间，一共跑了6万5千多公里，中间出了两次的事故，都是被三轮车撞的，前脸的大灯和保险杠换过，左侧门板做了钣金喷漆，几千块钱没了。虽然自己买的是顶配车型，但不带360全景影像，在网上买了一套，并且换了一个大屏，花了两千多。

自己加装了360全景影像后，车子的蓄电池出了问题，基本是一个星期不开就会打不着火，开去4S店也没查出什么原因，所以个人猜测和这个加装有关。

除了这些问题之外，朗逸还有一点就是让人很难受的，不知道其他车友有没有遇到这样的问题。夏天的空调制冷效果非常差，尤其是满座的情况下，空调制冷开到最大也感觉车里很热，而且在等红绿灯的时候，空调会停止工作，即使打开了A/C也不行！

比亚迪秦PLUS DM-i目前开了一年，行驶里程快9000公里了，啥毛病也没有。但也很不幸，上个月被一老大爷骑三轮车追了尾，导致后备箱凹了一小块，后防撞梁裂了三个小口子，其他问题倒是没遇到过。

用车成本相差大，秦PLUS DM-i是真香。

朗逸PLUS先不说油耗了，就是加95号的汽油就要比秦PLUS DM-i“高人一等”。所以，如果都当油车开，朗逸是一点优势都没有的。

三年的时间，朗逸开了6.5万公里，油价如果按照8.5元，油耗按照6.5升算的话，三年油钱大概是3万6千左右。而秦PLUS DM-i按照目前的来算的话，公里数按照9000（纯电里程5000，HEV里程4000），油耗按照3.8升算的话，电费（百公里10度电）不到300块，而油钱不到1500块，综合下来一年不超过2000块钱，这和朗逸比起来，一年要省大几千块钱。

油耗方面仅是我个人的数据，大家可以对照自己的数据，仅供参考。

总结：

朗逸和秦PLUS DM-i都是家用轿车里的常客，销量都非常好，而自己有幸都拥有过，虽然朗逸卖了，但对它还是持肯定态度的，家用燃油车，朗逸是是首选，家用混动车，比亚迪秦PLUS DM-i首选。秦PLUS DM-i 55公里版本家用电就可以充，四五个小时就能充满，因为是插混车型，用油用电都行，所以长途出行也没有里程焦虑，自己这一年用下来，还是非常满意的，在10万家用车里面，秦PLUS DM-i绝对是值得买的。