五折大甩卖！高端摩托车市场也面临崩盘！

五折大甩卖啦！摩托车界风云激荡，曲折离奇的一年，带您走进中国高端摩托车市场的风起云涌。在原本宁静的领域里，2023年的中国高端摩托车市场却迎来了前所未有的风暴。去年还是紧俏之物，今年却陷入了促销降价的旋涡。从宝马、哈雷、川崎，到杜卡迪，一时间降价大甩卖，行业风向飘忽不定，谁将笑到最后，谁又将黯然离场？

本田摩托率先出手，全球销量最大的摩托车制造商，最高降幅达到了2.49万元，加上终端优惠，降价力度更是高达3万元以上。这一降价风暴的爆发点是本田，但它却迅速掀起了一系列连锁反应。

紧随其后的宝马，将R1250GS水鸟系列降价达到了惊人的7万元，从原本的24万-27.8万元降至了18万-20万元左右，而S1000系列也降价2万元-5万元不等。

宝马R18的低配版也降价5万元左右。国内的休闲大排量摩托车品牌也纷纷采取降价和发放优惠券的方式进行促销。

春风摩托降价的幅度也相当可观，经典车型250SR双摇臂和250SR-MY22的价格直降了2000元，终于跌破了20万元的门槛。而入门级的800MT更是直接降价了1.8万元。同时，春风还推出了一系列优惠券和分期免息的活动，吸引了众多消费者的关注。

据中国摩托车商会的统计数据显示，2023年以来，不论是整个摩托车市场还是大排量休闲摩托车市场，销售量都出现了下滑趋势。前7个月，燃油摩托车的产量为823.09万辆，销售量为826.34万辆，同比下降了0.51%。而大排量休闲摩托车的销售量更是下降了3.3%。就像中国电动汽车市场一样，价格战意味着摩托车市场也进入了淘汰赛的阶段。一些性能指标甚至优于国外品牌的中国国产摩托车品牌，如春风国宾、钱江、隆鑫无极、宗申赛科龙等，正以弯道超车的姿态，逐渐崭露头角。在汽车行业国产品牌弯道超车的背景下，摩托车行业也正在上演着一场国产品牌的崛起。这些国产品牌不仅在价格上有优势，而且还在质量、设计等方面不断进步，逐渐赢得了消费者的信任。