全系下探3万元，匹配2.0T+CVT，日产天籁产品力如何？

中型车在一个品牌中的作用不言而喻，承上启下对整体的品牌销量有很大的保障，在我国的中型车市场一直都是合资车的天下，自主品牌始终没有火起来，在刚刚过去的8月份，凯美瑞、帕萨特以及迈腾这三个中型车三巨头，不出意外的又占领了月销量排行榜前三名。

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今天我们要看的这款车并不在它们之中，而是历经8代改款的东风日产天籁(图片|配置|询价)，以9189台的成交量位居8月份中型车月销量排行榜第9名，相比于7月份（5563台）有了很大的回暖。日产天籁现售有5款车型，全系均下探3万元，裸车价区间为14.18万元至20.18万元，提供2.0L+CVT和2.0T+CVT两种动力总成，接下来就让我们一起来看看改款车有怎样的市场表现吧。

天籁的前脸经过重新设计之后，看上去更加大气，“V”字形的格栅采用横向饰条点缀前脸，大量的银色镀铬饰条前凸，增强车头精致感，两侧的线条与中网相对应，远远看去好像融为一体，前脸更显宽大，前包围两侧的直立的饰条起到很好的修饰作用，给人一种车头很宽的感觉。

从侧身来看，日产天籁的车身尺寸为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm，在同级别车型中这样的尺寸并不占优势，溜背式的车顶视觉效果更加年轻，中高配车型顶配的分段式可开启全景天窗能增大座舱的通透性，减轻后排乘客头顶的压抑感，凌厉的腰线呈上扬趋势，视觉上提升尾部高度。银色的门把手在黑色的车身上非常显眼，丰富车身颜色，密辐式的轮毂与全新的前脸设计相呼应，都采用了复杂的设计，整体感觉更为协调。

天籁

最低售价：12.78万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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天籁尾部造型方正，微微上翘的小鸭尾看上去较为动感，同时还能提升空气动力表现，LOGO正下方的“ALTIMA”能够带来霸气的效果，“Y”字形尾灯在点亮后有很高的辨识度，双边共两出的排气管还采用醒目的镀铬饰条点缀，精致感和运动感都大幅提升，15万元以上的售价全系居然没有配备电动后尾门，实属遗憾。

天籁的中控台又宽又大，造型布局相当平整，7英寸的非全液晶仪表盘（入门版为5英寸）上方还设有遮阳板，可避免阳光直射而影响驾驶员对行车信息的查看，平底式三辐方向盘由真皮材质包覆，支持四向手动调节，对不同身材的驾驶员都很友好，顶配版还带有加热和换挡功能，在寒冷的冬天驾驶体验也很不错。

12.3英寸的悬浮式中控屏搭载Nissan Connect超智联系统，支持多种主流功能，配置较为丰富，能满足当下消费者的使用需求。该款车搭载的声纹识别在一般车型中并不常见，有助于智能助手有效区分不同人说话，可为驾乘人员提供差异化服务，空调出风口下方的物理按键比较复古，拉低了内饰的档次感。

天籁的座椅采用了全新的立体缝线打孔设计，同时还保留了“零重力”的舒适乘坐感受，顶配版前排还有加热、通风、记忆（主驾驶）和按摩功能，极大程度上保证座椅舒适性，真皮座椅不仅看上去比入门版采用的织物上档次，打理起来也不需要耗费太多的精力。

天籁在动力方面并没有发生变化，依旧是2.0L和2.0T两种，CVT变速箱也是全系标配，2.0T发动机最大动力输出为179kW，在起步阶段就很舒服，动力响应也很顺滑，在加速阶段也能感受到动力输出干脆利落，零百加速时间为7.2秒，在同级别车型中并不突出，中高速阶段再加速，爆发力依旧很猛，CVT变速箱与发动机配合默契，可为用户带来舒畅连贯的换挡体验，符合大多数家庭的用车需求。

天籁此次在外观方面的改变也是越来越年轻化，非常符合主流消费者的审美，内饰的配置也并不拉胯，2.0T发动机的动力表现也很出色，再加上全系下探3万元而带来的高性价比，有购车想法的用户很难不考虑它。