问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0 PK 特斯拉最强FSD V12

9月初，马斯克在社交平台X上直播了一次试驾，展示了完全由神经网络组成，端到端进行自动驾驶的FSD V12版本。

9月12日，问界新M7上市搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，并宣布城区智驾年底全国可用。

随着FSD引入国内进入倒计时，未来ADS 2.0与FSD V12 隔空PK将变成面对面battle，通过资料的整理，简单对两者的主要优劣势进行了分析，让对智驾感兴趣的朋友有个直观的了解。

一、ADS 2.0：采用激光雷达和视觉融合方案：

1、优势：

1) 不受视觉限制：激光雷达采集环境数据，无论是白天、黑夜、雨雾还是扬尘都不影响正常工作；

2) 激光雷达采集的数据自带距离矢量，无需芯片二次计算，对芯片算力和算法的要求相对也较低；

3) 数据的采集和训练均在国内展开，更适用于国内复杂实时路况。

2、 劣势：

因车载激光雷达技术出现时间较短，产业规模不大，目前的硬件成本相对高昂；

二、FSD V12：采用纯视觉方案：

1、优势：

1) 硬件成本优势明显：数据采集设备主要来源于高清摄像头，

2) 迭代升级更容易：通过软件升级，三四年前的特斯拉车型就可以实现更先进的视觉算法。

2、劣势：

视觉方案的局限性：通过纯视觉方式采集数据，在最大程度模拟了人眼能力的同时，也继承了人眼的局限性。

三、总结：

HUAWEI ADS 2.0更适用于国内复杂路况，未来的空间更加广阔，但现阶段成本不占优。