13.99万元起奔驰同款1.3T引擎，全新一代日产逍客实力究竟如何？

随着新能源的强势崛起，近2年传统燃油市场受到了严重的冲击，其中最直接也最深受影响便是那些传统合资品牌。

作为日系合资三强之一，一直在中国市场享有不错口碑的东风日如今似乎到了最艰难的时刻。就拿SUV市场的表现来看，之前日产奇骏可谓是风光无限，长期在合资SUV销量榜的稳居前列。但在换装了1.5T三缸引擎之后，全新一代奇骏的整体销量出现了断崖式的下滑，单月销量甚至只有三位数。而为了稳住自己在SUV市场的基本盘，东风日产急需全新第三代逍客(图片|配置|询价)来充当这个救火队友。

逍客

最低售价：9.78万起最高降价：2.81万

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作为一款全新换代的新车，第一印象确实非常重要。或许是全新一代逍客的外观设计由日产在欧洲设计中心负责，所以全新一代逍客一改上代车型淳淳的朴素风格，整车变得更加硬朗；加上极具标识性的双V字形中网造型在镀铬和熏黑元素的点缀之后，进一步提升了整车的运动感。可以这么说，虽然是一台SUV，但全新日产逍客在观感上俨然一台小钢炮的战斗范，着实能吸引到不少年轻用户的关注。

考虑到国内用户对于乘坐空间的偏执，全新日产逍客在采用了CMF平台之后，对于整车的身尺寸也进行了升级——整车尺寸为4440×1840×1627mm，轴距也提升至2665mm。车身尺寸以及轴距的增加，确实会在一定程度上提升逍客的后排空间表现。只不过这样的提升毕竟有限，目前市面上10-15万元的自主品牌竞品们大多拥有4.6米以上的车长以及2700mm左右的轴距，车内空间比起全新一代逍客来说还是更有优势。

但好在全新一代逍客的内饰还是进步明显：整体设计简洁，用料也以软性材质居多，颜色搭配也颇对年轻用户的口味。而12.3英寸的液晶仪表内容丰富，观感清晰，再加上好用易读的10.8英寸HUD抬头显示系统，前排的体验感还是非常不错的。

除此之外，在智能配置方面，中控台中间悬浮式的12.3英寸中控屏颇为显眼，UI设计也颇为简洁。值得一提的是，全新一代逍客全系标配了Nissan Connect超智联车机系统、智能语音、4G网络以及OTA升级等功能。并且除了最低配车型，其他车型都标配了全速自适应巡航以及L2级驾驶辅助功能。不难看出，虽然发力晚了些，但东风日产依然正视自己的差距，开始在智能座舱方面奋起直追。

至于动力，应该是大家最为关注的地方。全新一代逍客终于迎来了属于自己的涡轮增压引擎，而值得庆幸的是，这台跟奔驰A级同源，最高能输出158 Ps，270N·m的1.3T引擎并没有采用三缸结构，标准的四缸设计加上新一代CVT的加持，整体动力表现依旧是主打平顺的家用属性，但在发动机常用的转速区间，这台1.3T引擎明显要比2.0L自吸引擎拥有更充沛的扭力表现，整体动力表现也更有底气。

而在底盘和操控方面，全新一代逍客依然保留了前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统，对比同价位其他合资竞品所使用的前麦弗逊+后扭力梁的底盘结构要厚道得多。而且根据之前试驾活动的反馈来看，全新一代逍客的驾驶感受也进步明显，得益于CMF平台的加持，整车的抗扭转刚度提升了48%，车身和底盘的整体感也更加出色，加上不错的转向手感和支撑力更好的悬挂，新一代逍客开起来真的很有欧洲车的味道。