内饰简单粗暴的换装悬浮式大屏，中期改款凯迪拉克CT5正式首发

近日，在2023年底特律车展期间，凯迪拉克坐镇主场正式发布了中期改款CT5车型，这也成为了车展上关注度较高的明星，新车对外观内饰都进行了修改，只是内饰的修改多少有些简单粗暴。

凯迪拉克CT5

最低售价：18.59万起最高降价：11.40万

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在外观方面，新车与此前曝光的各种谍照及申报图都保持一致，前脸部分采用了更加扁平的大嘴格栅，内部依旧是黑色中网填充，外圈加入了镀铬条进行包裹，而左右两侧则有着独特的全新大灯造型，取消了此前两段式的结构，变为了整体式的T字形布局，远近光灯采用了纵向的两层式设计，且整体呈熏黑样式，与大尺寸雾灯区进气道融为一体，形成一个类似新月状的布局，有着更强的辨识度和设计感。而前保险杠部分则有着大尺寸的梯形下格栅，进一步增强了层次感。

在车身侧面和车尾部分，新车则并没有非常明显的变化，依旧保持了CT5标志性的大溜背轿跑式线条，低矮修长的车身，大尺寸轮毂等细节，T字形的尾灯也没有明显的变化，大概凯迪拉克也足够的满意，不过也确实可以和修改后的大灯形成对应，不需要大的修改。其他诸如尾箱盖末端翘起的小尾翼，后保险杠部分双边四出排气等元素当然也不会缺席，显得足够的运动时尚。由此而来，内部乘坐空间方面的表现也不会有提升该顶头的还是会顶头，显然依旧并非该车的强项。

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在内饰部分，新车则不出意外的采用了通用家族最新的悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，33英寸9k分辨率的大屏有着顶级的表现，不过在处理方式方面略显粗暴，内饰的其他部分没有任何的修改，只是简单的加入了大连屏，例如副驾驶侧面的造型，空调控制区域，扶手箱前端区域的电子档杆，门板装饰的都完全保持一致，部分消费者可能会觉得比较突兀，但也有一份消费者觉得保留鸡腿式档把有助于进一步提升驾驶激情，所以也不完全是坏事，就看怎样取舍。

在动力方面，新车当然依旧搭载了2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩349牛米，与之匹配的是10AT变速箱，而美国市场特供的3.0T V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩548牛米，不会和国内市场有多少关系，美版还有四驱系统可供选择，当然国内肯定是纯粹的后驱。官方声称该车将于明年春天在密歇根州工厂投产，至于何时在国内国产上市，则还有待官方进一步公布，非常值得期待。