比亚迪宋PLUS DM-i，购买的8大建议。

#挑战30天在头条写日记#

在售车型11款，主要介绍2023款 DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS（价位16.98W），进行综合分析：

宋PLUS EV

最低售价：14.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车7.58万起 | 130辆

基本配置：

发动机：1.5L 110马力 L4 插电式混合动力

充电时间(小时)：快充1小时 慢充5.5小时

变速箱：E-CVT无级变速

长x宽x高(mm)：4775x1890x1670

车身结构：5门5座SUV

1：外观

看宋PLUS的销量就知道，大部分人购买这辆车并不是因为它的外观。可以说它外观还可以，前脸还过得去，但屁股设计有些奇怪。如今，颜值并不是决定销量的关键因素，无论是外观还是内饰，它的内在实力才是最重要的。

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车5.80万起 | 559辆

2：性能

-1：宋PLUS是一款定位于家用车、买菜车的车型。如果你想追求更高的性能，我建议购买一辆二手ATS，然后进行一些改装，这样你就能体验到4秒以内的强劲加速，成为一位小钢炮。我使用车涯专业设备在普通水泥路面上测试了0-100公里的加速时间为8.42秒，但要注意到我车上载重了200斤（本人体重150斤，再加上一些物品约50斤），所以在普通路面上想要进入7字头的速度非常困难，起步时会出现严重打滑。但如果使用佳通轮胎进行测试，刹车距离大约是42米左右。如果更换一套AA级轮胎，应该能达到37-38米的刹车距离。就像38号测评中心测试思域时更换PS4轮胎后，刹车距离提升了4米左右。

-2：悬挂方面，宋PLUS的悬挂确实偏软，回弹较大。这既有利也有弊。不过对于高速紧急避险来说，司机需要更高的车身控制能力。过一些凸起时，车头会有一些晃动。但对于像我这样开过硬悬挂的车的人来说，这种柔软就像沙发一样舒适，真的很舒服。

3：用料

考虑到这个价位的国产车来说，宋PLUS的用料算是合格的。有些细节处理得不够到位，具体情况会发新帖介绍。

4：空间

尽管定位是紧凑级别，但实际乘坐空间与一般中型SUV几乎没有差别，足够使用。有人对后备箱空间小有所抱怨。

5：驾驶体验

宋PLUS作为一款插电混动车，驾驶感受非常好，并且无需担心续航焦虑。在正常上下班的情况下，只要有充电条件，甚至可以当做电动车使用。我想这也是大部分人选择放弃更高级别的燃油车而购买宋PLUS的主要原因。建议去试驾一下，如果你以前没有开过电动车，你会觉得非常爽。

6：用车成本

首次保养要求HEV行驶3500公里，后续每7500公里保养一次，费用大约在350-400元之间。由于受限于首任车主的质保协议，所以基本上只能去4S店保养。不过这个保养成本与普通燃油车几乎一致。

7：后期维护

可以说，宋PLUS本质上就是一辆燃油车加上三电。既然首任车主有三电终身质保的条件（95%的车主都能满足），那就可以将它视为一辆燃油车来对待。正常的车通常是3年10万公里的质保期，而宋PLUS的质保期是6年15万公里，即使不考虑三电质保，这个质保期也是非常不错的。

8：油电耗

目前行驶了1400公里，其中有1000公里是在高速上以120的自适应巡航速度行驶的。目前用了60升汽油，外接电显示还剩70度。综合计算下来，大约是5度电加上4.3升的百公里油耗，总共约相当于6个油箱。

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车5.80万起 | 559辆

总的来说，车子应该是舒舒服服的工具，如果你是家用，并短期不更换汽车，宋PLUS-DMI其实是一个比较合适的选择。