补贴取消，优惠政策取消，如果电动车份额还是继续扩大，那就代表是成功的，否则就是进坑了，要及时转向

虽然一两年内不会买电车，但还是支持发展电车的。 以前看待电车的角度和今天真不可同日而喻。 国家不是傻子，你看到的问题管理层早看到并反复推演了。现在是从国家战略、能源安全、碳中和等长远角度出发去推动电车，这是国家意志。 而我们个人从车价、油电使用成本、方便与否去考虑也是没有错的。 试想，如果不发展电车油车能便宜下来吗？ 有没有一种可能，不是谁吊打谁，谁辗压谁而是油电共存？这会不会是最有利于消费者？

先说结论：弯道超车成功，而且转直路后会越甩越远。近代史的战争导火索均由能源危机引起的，西方不发展纯电汽车的原因是，石油与货币霸权能垄断世界生存资源与经济，燃油车可以忽悠全世界严重依赖石油。但矛盾是地球的碳排放即将达峰，威胁着这个星球生物的生存。于是可再生能源的利用技术成为全球人类的救世主，谁主导谁就摆脱被割韭菜的命运，并主导世界经济。历史是滚动发展的，虽只有惊人相似，但永远不会重演。前辈您的视野与格局小了

保废电池处理是个难题！

这老头有点拎不清，估计是人老了犯迷糊

说电动车是骗局的可以不买嘛，燃油车还多得很，电车也确实还有缺陷。舒尔茨前两天刚刚说拿1100亿欧元扶持德国发展电动车，美国一辆特斯拉补贴7500美元，世界各国做梦都想特斯拉去本国建厂，带动电动车产业链，我等一般平民百姓能有这些国家领导看得远吗？

越老越难以接受新事物，越老越糊涂

就问你，phev是不是电动车，丰田玩出普锐斯，我们玩出插电混动行不行，短途纯电长途加油，好不好？

1900年时，很多国家都有燃油车制造厂，当年中国也有，最后被资金实力强大的欧洲人通过价格打败，只留下了日本德国美国几个主要玩家， 当年丰田开始制造汽车时，也是连续亏损了十几年， 特斯拉最初十年也是严重亏损，到中国建厂才开始盈利。 韩国现代汽车也是最初严重亏损的， 所以电动车亏损转盈利只是一个时间问题，

所谓新能源不是在造车，而是在玩钱！跟房地产一样博傻而已！现在电动车连个最基本的电泳、镀锌、玻璃电加热丝、雨刷等都在缩水偷工减料，还扯什么工匠精神，还是扯蛋玩吧！国安局得加把劲了！连棒子都等着看咱们热闹更何况欧美，他们只是有点惋惜没挣着这个快钱而已！

说归说，手能不能停一会

老糊涂一个

电动汽车一直感觉是智商税

归根结底还是石油问题，咱们如果是石油自由燃油平价那都好说，现在八块的油价，不是很好玩

先把电池回收污染问题解决一下…

最起码合资车受打击最大，国产车销量越来越高

阴谋论，别不信

模仿都模仿不了，还超车

科达也是最早掌握数码科技的人，后来数码科技来的时候，他倒是把压箱底的技术拿出来呀？

会不会欧美下套，让我们去玩电，拖慢工业机械(军工机械技术)发展速度？？