这30万花得值不值，坦克400 Hi4-T有进步有不足，太多未知数等着它

继坦克500 Hi4-T之后，坦克系列第二款插混车型：坦克400 Hi4-T(图片|配置|询价)马上就要上市了，坦克400 Hi4-T亮相之前，消费者就已经对它期待已久，都想知道它的产品力如何。在电气化浪潮的影响下，官方并没有先推出坦克400燃油车，而是先对插混版本开启预售，预售价在28.5-29.5万元之间。临近上市，官方公布了越来越多关于坦克400 Hi4-T的产品信息，接下来就让我们从静态到动态，全方位感知坦克400 Hi4-T的产品力如何，看看花这么多钱为一辆插混硬派越野SUV买单值不值？

定位于中大型SUV的坦克400 Hi4-T跟坦克500 Hi4-T的车身尺寸其实相差不大，轴距更是达到了2850mm，再加上偏机甲风味的设计手法。看起来相当有气场，甚至比坦克500更加精悍，我们在外观设计部分就不做过多描述了，毕竟该车亮相都已经很长一段时间。总之就是高大威猛就对了，明显区别于已经上市的坦克系列，可以说它又开启了一个新的细分领域。个人感觉它拥有更强硬派越野风味，只不过面对这套偏犀利的设计手法，消费者难免需要更长一段时间才能接受，至于喜欢与否就要看个人审美了。

沿袭品牌一贯优势，坦克400 Hi4-T的内饰设计布局既没有像传统硬派越野SUV一样强调肌肉力量感，又没有像市面上主流车型一样刻意追求时尚未来感，而是在二者之间找到一个很好的平衡点。再加上品牌一向擅长营造的豪华感，坐进车内会感觉很舒服，各方面设计元素之间配合得恰到好处，不像外形那么难以让人接受。

率先映入眼帘的便是12.3英寸液晶仪表盘以及16.2英寸长条状中控屏，提升科技感显而易见，在视觉效果上是过关的。即便车内有这么大一块屏幕，车内还是保留一排实体物理按键，对于越野车型来说，物理按键的存在一定是必要的。毕竟在遇到一些不好走的路况时，直接操控按键一定比触摸屏幕来得更为实用。换挡区域的布局基本跟坦克300一模一样，不论是视觉效果还是操控体验都没什么好挑剔的。

档把前方是手机无线充电面板，后方是常用行车按键，符合国人操作习惯。得益于出色轴距，坦克400 Hi4-T的空间表现也不差，乘坐舒适度优于坦克300，另外后备箱容积也相当宽敞，将后排座椅放倒后可以形成一个1800L置物空间，临时当作双人床使用不成问题。

坦克400 Hi4-T所搭载的动力系统很多人已经在坦克500 Hi4-T身上体会过了，由2.0T+P2驱动电机+9HAT混动专用变速器组成，而且该车搭载有MLock机械锁止功能的智能四驱系统。综合最大功率达到了300kW，综合最大扭矩750N·m。WLTC工况下纯电续航里程105km，账面参数基本跟坦克500是一致的。

在电量充足的前提下，坦克400 Hi4-T的动力输出储备，永远能让人感到信心满满，与燃油车相比更加从容不迫感。瞬间的提速感会让驾驶员感觉非常爽快，所以大家该充电的时候还是要充电。相比于坦克500 Hi4-T，坦克400 Hi4-T加速踏板的响应速度会更加平稳一些，这就导致在减速之后再加速时，会明显出现动力输出迟滞的情况，这方面还是有一定优化空间的。底盘调校保留一定对车身的支撑性，所以舒适度没办法完全跟城市SUV相提并论，但在户外行驶就能充分彰显出自身优势了。

不论从哪方面来看，坦克400 Hi4-T的主要目标受众就是那些爱好户外运动的消费者，他们热爱露营或长途越野，比起城市代步还是更适合在野外撒野。各方面表现均衡的产品力能给用户带来不一样的操控乐趣，只不过选择一款插混车型，用户就要接受既然充电又要加油的情况，日常养车成本也会偏贵。而且30万左右的售价也不便宜，说到底购车时还是要考虑个人经济实力。