解剖电动汽车心脏“动力电池包”

“熠乐小课堂"第二讲，解剖电动汽车心脏“动力电池包”！

大家好！我是“熠乐小课堂"班主任“乐熠李”，带大家理解新能源汽车，同时也期待有同行/志同道合的朋友来共同探讨，共同学习，持续进步！希望各位“头条头友”多多支持，感谢大家点赞、关注、评论、转发！

1.什么是动力电池包（电池PACK），简单理解就是储存电能的箱子。

通俗点理解，小孩儿玩的装电池的玩具，安装电池的盒子就是“电池包”里边的2-6节电池就是“电池包”的“单体电芯”。

纯电池包

内含BMS（电池管理系统）的电池包

2.为什么要装很多节呢？

这个要根据电动车上配置的电机的参数，以及设计的电动车的续航里程来决定。

假如要求：①电机的额定工作电压是320V（即电压平台320V）；②电池包电量不低于60KWh（即60度电）；③每个单体电芯的电压为3.2V，容量为100AH（即每个电芯电量为0.32KWh）；

那么根据“串联升压”原理，我们可以将100个单体电芯串联（称为1个模组），来达到320V的电压，此时的模组参数为“320V 32KWh ”；

再根据“并联增容”原理，我们再将上述的2个“320V 32KWh“”的模组并联起来，32*2=64KWh；

然后我们将上述的2个模组，即200个单体电芯通过 每100个串联后，再2个并联的形式，即（100S2P），安装在设计好的电池箱体内，再配上控制及电测电池的 电池管理系统BMS，高压接触器，高压连接器等，就形成了我们平时见到的“320V 64KWh”动力电池包。这里假设该电池包重量为50Kg，体积为3m³（下文会用到）。

3.电池包的能量密度

电池包的能量密度可分为：质量能量密度、体积能量密度

①质量能量密度：是指单位质量的电量 ，上述电池质量能量密度64KWh/50Kg,即质量能量密度为1.28KWh/Kg;

①体积能量密度：是指单位体积的电量 ，上述电池体积能量密度64KWh/3m³,即体积能量密度为21.3KWh/m³;

因此，为了提高电池包的能量密度，同时也为了更高的集成化、轻量化，目前多采用将电池包的MSD、高压接触器，高压连接器，BMS等设备集成再高压配电箱（PDU）中。

集成PDU

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