宋PLUS DM-i冠军版配置解读，全新外观设计，是否更动人心？

宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i是比亚迪出品的一款插电式混动紧凑型SUV，主打时尚，科技。

2021年3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i上市，基于比亚迪宋PLUS燃油版打造，采用龙魂美学Dragon Face3.0设计语言，使用八面龙吟前格栅，搭配晶钻龙眼LED前大灯和轻溜背轿跑车身，车机则使用12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，上市2周年，宋PLUS系列销量就突破50万辆，成绩斐然；

2023年6月19日，全新比亚迪宋PLUS DM-i上市，Dragon Face3.0改为OCEAN X FACE，八面龙吟格栅改为海纳百川无边界格栅，设计全面采用水滴、涟漪等海洋网车型设计元素，告别了王朝系“龙”元素，真正融入海洋网，那么它的配置表现如何呢？下面就让笔者从配置差异解读的角度来一探究竟。

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.89 懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车6.38万起 | 534辆

车型配置方面

当前宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，全部为两驱，其中搭载18.3kWh磷铁车型共2款，NEDC纯电续航110km，售价15.98万元~16.98万元；

搭载26.6kWh磷铁车型共2款，NEDC纯电续航150km，售价17.98万元~18.98万元。

相比老款，取消8.3kWh磷铁车型，新增26.6kWh磷铁车型，同时18.3kWh磷铁车型起售价由老款的16.78万元降至15.98万元。

外观颜色方面

全系可选德兰黑、雪域白、时光灰、天青色、苍烟色、赤帝红（+2000元）。

相比老款，新增天青色、苍烟色，取消穹顶蓝。

灯光配置方面

-大灯，全系配备波光粼影组合LED大灯、LED日间行车灯、海际星耀贯穿式LED尾灯、自动大灯、LED后动态转向灯、后雾灯、天际线LED高位制动灯、前大灯高度手动调节、“Follow me home”大灯延时关闭功能。

相比老款，晶钻龙眼LED大灯改为双U型悬浮式LED大灯，看起来更加华丽精致。

-氛围灯，入门版（DM-i 冠军版 110KM旗舰型）配备单色内饰氛围灯，其他车型配备31色环绕式多彩氛围灯。

-其他，全系配备LED前门门灯、主驾脚部照明灯、副驾脚部照明灯、杂物箱内照明灯、行李厢照明灯、LED前室内灯、LED侧室内灯、外后视镜照脚灯、后牌照灯、充电口灯、后回复反射器；

次顶配和顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS、DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）配备LED动态迎宾灯，其他车型无。

车身外观方面

比亚迪宋PLUS DM-i冠军版采用了全新设计的前脸，不过，各车型的外观基本无差异，具体来说：

-车头，冠军版的车头采用了全新OCEAN X FACE设计美学，取代了老款龙魂美学Dragon Face3.0设计语言，老款的八面龙吟前格栅改成了海纳百川无边界格栅，老款的晶钻龙眼LED大灯改成波光粼影组合悬浮式LED大灯，同时篆刻的“宋”改成了“BYD”，设计风格从王朝系全面转向海洋系，同时大量采用水滴、涟漪等海洋设计符号，这样一改，冠军版的前脸看起来有点保时捷卡宴的味道。

-车侧，和老款相比，冠军版的车侧基本无变化，依然采用龙冲刺贯穿腰线，带点轻溜背设计，只是轮毂造型不同，冠军版的轮毂看起来更显精致感。

-车尾，冠军版车尾进行了升级，加入了海际星耀贯穿式LED尾灯，取代了老款贯穿式镀铬饰条，拉伸了车尾视觉宽度，同时牌照框的位置上移到了尾门处，车尾两侧双型开口更大，底部护板则采用全新梯形银色护板，整体看，冠军版的车尾看起来更显立体感和雕塑感。

-天窗，全系标配触控式广角全景天窗+电动全景天窗遮阳帘。

-格栅，全系配备普通格栅。

-尺寸参数，全系长宽高4775*1890*1670mm，轴距2765mm，最小转弯半径5.55m，油箱容积60L。

相比老款，车长+70mm，车高-10mm，其他参数不变。

车轮制动方面

-刹车系统，全系配备IPB智能动力制动系统、舒适停车控制系统。

全系前刹车使用通风盘式+单活塞刹车卡钳，后刹车使用实心盘式+单活塞刹车卡钳。

-轮毂，全系配备全新19英寸澎湃浪涌运动铝合金轮毂。

-轮胎，全系配备玲珑235/50R19 99V GRIP MASTER C/S舒适型轮胎或佳通235/50R19 99V GitiComfort 225 V1舒适型轮胎。

-备胎，全系没有备胎，但在后备厢垫下面配备了补胎剂和充气泵。

内部配置方面

-内饰颜色，全系可选日蚀蓝/苍穹灰内饰。

-内饰布局，全系采用家族化内饰设计，T型中控布局+悬浮式可旋转Pad，大量运用钢琴烤漆以及金属饰板装饰，同时门板处采用涟漪样式条纹装饰。

相比老款，电子换挡杆样式升级为水晶换挡杆，杯架位置做了调整，无线充电面板做了扩槽处理，其他基本一致。

-方向盘，全系使用皮质多功能方向盘。

除了入门版（DM-i 冠军版 110KM旗舰型）之外，其他车型的方向盘带振动功能。

方向盘全系支持手动4向调节（上下前后）。

-仪表类型，全系配备12.3英寸全液晶屏仪表。

-换挡方式，全系采用全新电子换挡杆，由老款的BYD Heart龙擎之心改为水晶换挡杆。

-顶棚类型，全系配备深色针织布顶棚。

-油门踏板，全系配备风琴式电门踏板。

-迎宾踏板，次顶配和顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS、DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）配备金属迎宾踏板，其他车型无。

座椅配置方面

-座椅材质，全系使用超纤皮一体式龙脊座椅，蓝白搭配的座椅采用镂空设计，悬浮头枕完美契合颈部曲线。

-座椅调节，入门版（DM-i 冠军版 110KM旗舰型）的主驾座椅支持6向电动调节，即前后移动、高低调节（2向）、靠背调节。副驾座椅支持4向手动调节，即前后移动、靠背调节。

其他车型的主驾座椅支持8向电动调节，即前后移动、高低调节（4向）、靠背调节。副驾座椅支持4向电动调节，即前后移动、靠背调节。

全系后排座椅支持手动靠背角度调节。

-座椅功能，除了入门版（DM-i 冠军版 110KM旗舰型），其他车型的前排座椅支持座椅加热、座椅通风。

唐DM

最低售价：16.48万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.90 懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车2.08万起 | 654辆

-老板键，全系没有配备老板键。

-中央扶手，全系配备前排中央扶手、后排中央扶手。

-座椅放倒，全系后排座椅支持40:60比例放倒。

空调配置方面

-空调类型，全系标配自动双区恒温空调。

唐DM

最低售价：16.48万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.90 懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车2.08万起 | 654辆

全系配备后排空调出风口。

-空调功能，全系标配PM2.5绿净系统，可复合过滤净化空气中的病菌和悬浮颗粒。

中控车机方面

-车机配置，全系车机搭载DiLink智能网联系统。

顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）配备DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，其他车型配备DiLink 12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。

-车机功能，全系支持智慧精准导航、4G/5G车联网（顶配为5G，其他为4G）、OTA远程升级、车载蓝牙、智能语音控制、比亚迪智能云服务；

全系车型可享受2年免费云服务、2年免费流量(5GB/月)。

顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）车内配备车载麦克风，可在车内K歌，其他车型无。

-后排娱乐，全系无后排娱乐系统。

音响系统方面

-音响类型，顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）配备10个扬声器的INFINITY品牌音响，其他车型配备9个扬声器的高保真音响。

辅助操控方面

-泊车雷达，顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）配备12探头前后驻车雷达，其他车型配备6探头前后驻车雷达。

-泊车影像，全系标配360°高清全息透明影像系统。

-巡航系统，入门版（DM-i 冠军版 110KM旗舰型）配备CCS定速巡航，其他车型配备ACC自适应巡航。

-泊车功能，顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）配备APA全自动泊车，其他车型无。

-行车辅助，全系标配自动驻车、坡道起步控制、陡坡缓降。

-驾驶模式，全系可选EV、HEV、SPORT、ECO、NORMAL共5种驾驶模式，另外还可选“雪地模式”。

-能量回收，全系配备制动能量回收系统，模式可选标准、较大。

舒适防盗方面

-车门类型，全系配备普通车门。

-尾门类型，全系配备电动尾门带位置记忆功能。

-钥匙系统，全系配备前排车门无钥匙进入、无钥匙启动。

全系支持NFC卡片钥匙和手机蓝牙钥匙功能，手机下载安装“比亚迪汽车”，然后即可通过这个App添加NFC钥匙以及绑定蓝牙，NFC当前支持iPhone、Apple Watch等。

-远程车控，全系支持远程车控，包含遥控启动、遥控开启空调、服务预约、车辆监控、数字钥匙、充电管理、远程控制、云服务APP智能遥控驾驶。注：图为EV车型，但DM-i界面一致。

-HUD，全系无HUD抬头显示。

-记录仪，全系内置原厂行车记录仪。

-无线充电，次顶配和顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS、DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）车内前排配备双无线充电（15W），其他车型无。

玻璃后视镜方面

-车窗控制，全系标配四门车窗遥控升降及一键升降，支持锁车自动关车窗、锁车自动关天窗、遥控关闭天窗。

-外后视镜，全系标配电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠。

-内后视镜，次顶配、顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS、DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）配备自动防眩目内后视镜，其他车型配备手动防眩目内后视镜。

-车内化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。

-车窗玻璃，全系前排车窗和前风挡使用双层夹胶隔音玻璃。

全系后排车窗和后风窗配备隐私玻璃。

-雨刮系统，全系配备前间歇式无骨雨刮、后无骨雨刮。

-遮阳帘，全系后排车窗无遮阳帘配置。

智驾及主动安全方面

-智驾类型，除了入门版（DM-i 冠军版 110KM旗舰型）之外，其他车型配备DiPilot智能驾驶辅助（2R1V）。

顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）配备2个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个车外摄像头；

次顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS）配备2个毫米波雷达、6个超声波雷达、6个车外摄像头；

中配（DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS）配备6个超声波雷达、6个车外摄像头；

入门版（DM-i 冠军版 110KM旗舰型）配备6个超声波雷达、5个车外摄像头。

-辅助驾驶，除了入门版（DM-i 冠军版 110KM旗舰型）之外，其他车型支持ACC全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、交通标志智能识别系统、交通拥堵辅助系统、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统、智能限速报警、智能限速控制；

另外，次顶配和顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS、DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）还支持BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、并线辅助系统、后向碰撞预警、后方横向碰撞预警、后方横向碰撞制动，其他车型无。

-基础安全，全系标配车身电子稳定系统、电子制动力分配系统、液压制动辅助系统、牵引力控制系统、防侧翻控制系统、车辆动态控制系统、BOS刹车优先系统。

被动安全方面

-车身，全系配备高强度车身结构，车身采用高刚性吸能环形结构，高强度钢板覆盖率达62%，同时车底防护、电池保护也进行了加强优化。

-气囊，全系配备6个安全气囊，即主驾正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排座椅侧安全气囊2个、前后贯穿式侧安全气帘2个。

-安全带，全系前排座椅、后排侧座配备预紧限力安全带，后排中间配备紧急锁止式安全带。

全系配备全车安全带未系提醒。

-胎压监测，全系配备直接式胎压监测系统(数字显示)。

动力总成方面

-发动机，全系依然采用代号为BYD472QA的骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机，热效率可达43.04%，压缩比15.5:1，搭载电子控制燃油多点喷射、双顶置凸轮轴、16气门、进气VVT技术，发动机最大马力110Ps、最大功率81kW、最大扭矩135N·m。

-电机，全系前置1个永磁同步电机，电机总马力197Ps、总扭矩325N·m、总功率145kW，不过零百加速时间有所不同，次顶配和顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS、DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）零百加速时间8.5s，其他车型零百加速时间为8.3s。

-电池，全系搭载比亚迪刀片电池（磷铁），不过容量有所不同，其中次顶配和顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS、DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）搭载26.6kWh磷铁，NEDC纯电续航150km，其他车型搭载18.3kWh磷铁，NEDC纯电续航110km。

相比老款，取消了8.3kWh磷铁，新增26.6kWh磷铁。

-变速箱，全系搭载EHS电混系统。

这套EHS电混系统带一个离合器，离合器分离时，发动机带动充电机对动力电池充电，驱动电机则从动力电池处获取电能从而驱动车辆，离合器结合时，发动机与电机的动力经齿轮系统耦合后并联输出。

-电控，全系配备动力电池加热系统、动力电池加热系统、HEV动力智能分配系统。

-充电，全系支持18kW直流快充（1h）；

次顶配和顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS、DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）支持7kw交流慢充（3.8h），其他车型支持3.3kw交流慢充（5.5h）。

全系支持智慧充电。

首任车主两年内可免费获赠充电桩及相应安装服务。

-VTOL，全系支持VTOL移动电站功能，支持220V电源输出，支持家用220V交流充电桩（3转7）。

不过次顶配和顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS、DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）的对外放电功率为6.6kW，其他车型的对外放电功率为3.3kW。

-其他，非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），同时需满足自车辆交付之日起每12个月为一个周期，每个周期内行驶总里程不能超过3万公里。整车保修期6年或15万公里。

底盘悬架方面

-驱动类型，全系前置前驱。

-悬架类型，全系前悬使用麦弗逊式独立悬架，后悬使用多连杆独立悬架，由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克负责调教，质感不错。

-悬挂类型，次顶配和顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS、DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）配备FSD频率可变阻尼减振器，其他车型配备普通螺旋弹簧减震器。

-转向系统，全系使用EPS电动助力转向，转向力度可选舒适或运动模式，调整后转向力度随之不同。

选装包方面

比亚迪宋PLUS DM-i冠军版除了外观颜色选择赤帝红需加价2000元外，其他无选装。

配置差异方面

DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS相比DM-i 冠军版 110KM旗舰型，价格+1万元，多了DiPilot智能辅助驾驶，多了1个FVCM摄像头，多了AEB自动紧急制动系统、交通标志智能识别系统、交通拥堵辅助系统、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统、智能限速报警、智能限速控制，CCS定速巡航升级为ACC全速自适应巡航；

主驾座椅6向电动调节升级为8向电动调节，副驾座椅手动4向调节升级为电动4向调节；

前排座椅多了座椅通风、座椅加热；

多了方向盘振动功能；

单色内饰氛围灯升级为31色环绕式多彩氛围灯。

可以看到增加的配置还是挺多的，建议升级。

DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS相比DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS，价格+1万元，电池容量从18.3kWh提高到26.6kWh，NEDC纯电续航从110km提高到150km，交流慢充功率从3.3kW提高到7kw，慢充时间从5.5h缩短至3.8h，对外放电功率从3.3kW提高到6.6kW，不过零百加速时间从8.3s延长到8.5s；

多了2个毫米波雷达，多了BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、并线辅助系统、后向碰撞预警、后方横向碰撞预警、后方横向碰撞制动；

多了15W双无线充电、LED动态迎宾灯、金属迎宾踏板，内后视镜从手动防眩目升级为自动防眩目；

普通螺旋弹簧减震器升级为FSD频率可变阻尼减振器。

增加的配置很不错，尤其是FSD，建议升级。