朗逸新锐为什么不叫新款桑塔纳

朗逸(图片|配置|询价)车型作为国民合资轿车一直占据我国家用轿车的前3名，而且朗逸的车型较多，细分的话可以多达20多款，今年6月份，上汽大众发布了一款朗逸新锐，可以新车一上市，大家就发现，新车非常像“桑塔纳换壳”，有点甚至直接叫他“大众PLOLO三厢版”。

朗逸

最低售价：6.09万起最高降价：6.00万

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懂车分3.69 懂车实测空间·性能等车友圈102万车友热议二手车0.69万起 | 1822辆

既然许多人这么多，我们就不得不疑问：原来好好的桑塔纳为什么停产，是销量上不去，还是面临汽车发展历史的淘汰？

但是我们从2023年大众朗逸1月至6月的销量可以看出，大众朗逸在中国地区的销量稳居前3名，和日系合资车日产轩逸几乎不相上下，两款车始终占据前2名，而第3名却不停地发生变化。

从汽车之家的数据可以看出，大众朗逸的销量着急厉害，在10到15万的家用轿车当中，可以说是“一枝独秀”。当然，一汽的速腾销量也不错，但是始终没有超过朗逸。在15到20万的家用轿车当中，凌渡、帕萨特、迈腾也占据着汽车市场的很大份额。

我觉得主要可能有以下三点：

一是借助“国民轿车销量冠军”的东风，提升朗逸新锐的价格和市场份额。因为10万以下的家用轿车竞争力很大，而且有着大量国产轿车的加入，不可否认，国产家用轿车这些年质量有着大幅提升，不再是过去的修修补补，例如：吉利、奇瑞、比亚迪，等销量也持续上涨。

二是桑塔纳与捷达的竞争一直不停止，然后再加入低端合资车、10万以内的国产车的大量加入，桑塔纳的销量早已是“昨天黄花”，没有优势。随着销量的大幅下降，市场份额的不断缩小，桑塔纳终于到了“历史的终结期”。

Polo

最低售价：6.79万起最高降价：2.30万

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懂车分3.41 懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车0.50万起 | 1028辆

三是大众小型车一直由POLO车型主导，而10万以下的紧凑型车大众却没有主导车，怎么办？这份大蛋糕大众汽车集团当然为想失去，而桑塔纳失去了竞争力，怎么办，只有出一个新款，但是如果叫“新款桑塔纳”，那么广大消费者一定不会买账。大众的营销部门可不是吃干饭的，那就干脆来个“新一款朗逸，就叫朗逸新锐”吧，有面子，有销量，还能提升一点价格，增加利润。