汽车界的“细狗”，车宽刚过 1 米续航不到 200km，五菱 E10正式上市

8月26日，五菱又上市了一款采用纯电驱动的微卡，而这款车就是五菱E10(图片|配置|询价)。不过当大家见到五菱E10这款车之后，都异口同声的说出了一个词，那就是“细狗”……因为相比于传统汽车而言，五菱E10这款车的“体型”确实很瘦小，即便是与自家的五菱宏光MINI EV相比，也同样显得很瘦小。那么说到这里，接下来不妨让我们进一步的了解一下，这台五菱E10到底有着怎样的产品实力。

五菱E10

最低售价：3.68万起

图片参数配置询底价

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首先从五菱E10的外观设计上来看，新车前脸布局非常紧凑，放眼望去只能够看到廉价的卤素大灯，以及内部藏有充电接口的五菱Logo。不仅如此，由于仅有刚刚超过1米（1080mm）的车身宽度，也使得五菱E10这款车的前挡风仅仅能够容纳一根雨刮器。除此之外，五菱E10这款车的车身长度为3305mm，不过该车的车身高度达到了1690mm、轴距则是来到了2200mm。而对于这台车的货箱尺寸来说，它的长宽高则是1603×1007×1058mm。

不过值得一提的是，由于车型大小的限制，你会发现五菱E10并没有提供后尾门，仅仅在车身右侧提供了一个对开门的开启方式。但值得好评的是，车侧的对开门开口角度很大，能够很直观的看到车厢内的物品。此外，五菱E10这款车的最大载重质量为200Kg，基本上可以运营生活当中常见的物流快递等物品。

来到车内之后，同样是受限于1080mm的车身宽度，所以五菱E10的车内仅仅给到了一张座椅。不过比较有趣的是，五菱E10的一体式座椅居然能还有点运动风味，但是受限于3.68万元的起售价，所以这张座椅并不能够带来很好的包裹性和舒适性，而且也没有提供靠背角度以及座椅高低调节功能。当然了，虽然五菱E10采用的是单座椅布局，但是左右两侧车门还是存在的，从而让驾驶员上下车更加方便。

而对于五菱E10这款车的内部配置而言，也只能说是勉强能派上用场。例如小尺寸的单色行车电脑屏，虽然尺寸不大，但是内部的显示效果以及能够给到的行车信息还是比较丰富的，跟电动自行车的显示屏有的一拼……除此之外，塑料方向盘、机械手刹也没有缺席。不过值得注意的是，这台小车居然还给到了手动空调，虽然说它的制冷制热效果一般，但也总比没有强。此外，也给到了更为直观的胎压显示功能和最应该有的安全气囊（1个）。

最后我们来简单的了解一下，这台五菱E10的动力部分。首先上文也提到这是一台采用纯电驱动的微卡车型；其次这台车与大多数微型纯电车相同，均采用了后置单电机的动力布局，而电动机的最大输出功率仅有20kW，能够让这台微卡的最高时速达到71km/h。当然了，对于这个动力参数而言，也基本符合这台微卡的定位，毕竟这是一台整备质量不到600公斤（585kg）的四轮纯电微卡。

而在电池续航方面，五菱E10这款车给到了一个9kWh容量的电池组，同时也能够让该车的纯电续航来到150公里。在底盘悬架方面，五菱E10的前桥采用了常见的麦弗逊式独立悬挂，后桥则是采用了整体桥式非独立悬挂。

编辑总结

综合来看，虽然说五菱E10这款车的外观长相有些许搞笑，但是从车型定位来看，也不得不承认五菱汽车大胆的设计思路。不仅如此，五菱E10的出现，也是进一步的在用四轮汽车代替城区依然比较常见的三轮电动车，同时也会成为一些快递公司的货运车辆。不过有一说一，太多狭窄的车身宽度，也确实降低了整车的安全性，无论是在日常转弯过程当中，还是遇到一些突发事件，都可能会产生一些不好的结果。那么，看到最后，你对于这台“五菱细狗”有何看法？欢迎在评论区留言讨论。