以国内的情况来看，新能源车彻底取代燃油车要多久？说出来别不信

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先看数据，据公安部统计，截止2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，机动车还包括二轮或三轮摩托车、拖拉机、牵引车以及特有运输车辆，其中的汽车有3.28亿辆，汽车之中的新能源车有1620万辆。

按个数据可以得出，新能源车保有量占汽车总量的比率为4.94%，也就是说每一百辆汽车中，有接近5辆是新能源车，其他95辆都是燃油车。

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电动汽车

再看几个数据，2023年第一季度中国市场销量的新能源车达到133万辆，占全球新能源车销量的一半左右，以海南省为例，今年以来，市场销售的所有新车中，新能源车占比为47%，接近一半，在全国市场，新能源车的销售也越来越火爆，增长速度远超燃油车。

中国市场2023年上半年新登记注册的新能源车总数是312.8万辆，比去年同期增长41.6%，新能源车新注册登记数量占汽车新注册登记总量的比率为26.6%。

以这个趋势来看，新能源车彻底取代燃油车要多久？

新能源车

个人的看法是：从保有率来看，新能源车取代燃油车差不多要20年。

新能源车能够崛起，其实是国家政策扶持的体现，从国家战略来看，其实不是要新能源车彻底取代燃油车，而是设法让新能源车占据大多数的市场，平稳燃油车百分之百的市场，从而体现能源多样化，这是主要目的。

如果国内的车辆只用石油这种能源的话，石油的消耗量是非常巨大的，根据预测，2023年国内石油总消费量将达到7.56亿吨，其中成品油消费量是3.98亿吨，并且消费量还在不断增长。

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新能源汽车

国内石油产量只有2亿吨左右，如此庞大的石油消耗量，绝大多数只能依赖于进口，和平时期倒还无所谓，一旦发生战争，中国石油进口可能会面临威胁，进而会影响国民经济的命脉，这其中的风险非常大，是你不可想象的。

能源多样化是国家的战略选择，我们绝对不能只靠一种能源，只有实行能源多样化，才能最大限度地减少风险。

石油是能源，电也是能源，氢也是能源，所以新能源车其实是两种能源，一种是电动汽车，包括混动，另一种是氢能源汽车，只不过电动汽车是国家主推的。

燃油车

只要电动汽车能在汽车总保有量中占比超过50%，国家对石油的依赖才会明显下降，电动汽车战略才算成功。

我们就以2023年上半年的销售数据来作为核算的标准，就算新能源车每年10%的增长率，计算得出今年销售的新能源车数量是688万辆，今年销售的汽车总数量是2350万辆，那到2023年底，新能源车的市场保有率为5.9%。

以此类推，只需要5年时间，新能源车一年的保有量就能超过1000万辆，到2033年，新能源车的市场保有率为20.1%，按这个趋势，到2038年，中国市场上的新能源车销量就能占到汽车总销量的90%以上。

新能源车销量增速很快

到2043年，新能源车的市场保有率为41.6%，这还没考虑老旧汽车的报废，按照数据，去年国内市场上有400万辆汽车报废，其中99%是燃油车，考虑报废因素，到2043年，新能源车的市场保有率超过50%。

注意这里说的是汽车保有量，在销售量上，只需要15年时间，燃油车几乎就买不到了，这既是国家政策的支持，也是市场的选择。

汽车环保标准的不断提升，逼着燃油车不断改进，甚至逼得燃油车退出市场，从环保来考虑，燃油车没有一项能跟新能源车竞争的，社会不断发展，环保标准必然越来越严格。

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新能源车更环保

新能源车只要有50%的保有量，国家就能实现能源多样化，那个时候的新能源车保有量至少超过3亿辆，汽车总保有量将会达到6亿辆。

剩下50%的燃油车几乎都是特种车辆，或者是无法电动化的车辆，比如军车、收割机械车等，只需要将民用的私家车倒逼为新能源车就能实现这个战略，让我们主拭目以待。