国产运动健将和日系鬼火少年的对抗，谁能取得最终的胜利？

今年的车市是前所未有的混乱，有些车的价格跌幅超出了大家的预料！不过如果大家细心的话应该能发现，大幅降价的都是合资车，国产车的价格相对比较稳定，国产一线品牌降价幅度都在1万左右。

这其实透露了两个非常好的信息，一是国产汽车工业经过这些年的卧薪尝胆，对自己的产品都充满了信心；二是国产车比较良心，利润空间没有合资车那么大，也不可能有合资车那么大的优惠力度。

日系车一直贴着“保值”的标签，不过在今年这种大环境下，也没能逃脱大降价的风暴。其中本田思域(图片|配置|询价)最近优惠力度非常大，终端优惠在3万以上，2023款240TURBO CVT劲势版现在落地只需12.00-12.50万之间，放在两年前，这个价格只能买到顶配飞度。

现在劲势版思域落地价和长安UNIV1.5T尊贵型几乎相同，同样都是运动型轿车，思域和UNIV谁更有竞争力呢？

思域

最低售价：8.99万起最高降价：4.39万

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外观方面新款思域在逐渐向雅阁靠拢，前脸部分双层进气格栅和大灯组的造型，都和雅阁十分相似，非常精致。侧面向后收缩的C柱带来了溜背式轿跑的既视感，配合大量高光黑色装饰以及花瓣造型的黑色轮毂，透漏着强烈的运动气息。和精致运动的前脸、侧面相比，思域的尾部没有什么亮点，虽然是双边双出的尾排，但采用了隐藏式设计，这与它“运动”的属性有些出入。

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.20万

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UNIV的前脸采用了家族式无边界进气格栅，大量平直线条的应用，拉伸了车头的视觉宽度。熏黑的LED大灯组配合保险杠下侧的风铲，让前脸充满了运动气息。侧面采用了溜背设计，整体造型和奥迪A7非常相似。尾部采用了贯穿式尾灯设计，尾灯内部设计了精致的几何元素。低配车型采用了双边共双出排气，高配车型有双边共四出排气，且带有电动升降尾翼，运动气息非常强烈。

思域的内饰采用了传统布局，难能可贵的是仪表盘换成了液晶仪表，这在同价位日系车里是非常少见的，中控屏幕的尺寸不算小，但设计的非常笨重，大量的硬质塑料和织布的座椅，也符合这个价位合资车的水平。

UNIV的内饰采用了分体式悬浮式中控屏设计，仪表显示屏靠近前档玻璃的设计让司机在驾驶时更直观的读取车辆数据，一体式运动座椅配合扁平的方向盘，让车辆内部充满了运动感。精致的换挡杆和内饰大量软质材料的使用，让车内充满了豪华感。

动力系统思域使用了本田1.5T高功率发动机，最大马力182Ps，最大扭矩240N.m，匹配CVT变速箱，实测零百加速8.1s，实测油耗7.57L；UNIV有1.5T和2.0T两款动力，其中1.5T发动机最大马力188Ps，最大扭矩300N.m，匹配7速湿式双离合变速箱，实测零百加速7.29s，实测油耗8.64L。

思域车身尺寸4674/1802/1415，轴距2735；UNIV的车身尺寸4680/1838/1430，轴距2750。两款车的车身尺寸处于同一水平，由于UNIV的溜背设计，后排头部空间不如思域宽敞。但更长的轴距使UNIV的腿部空间要比思域好。

配置上劲势版思域比UNIV尊贵型多了后排侧安全气囊、前排主驾驶膝部气囊、副驾驶膝部气囊、被动行人保护、可变转向比系统、原厂ETC、前雾灯、双区空调；UNIV尊贵型比劲势版思域多了主动式疲劳检测、前后驻车雷达、车侧盲区影像、360°全景影像、透明底盘、全景天窗、电动扰流板、皮质方向盘、换挡拨片、电动感应式后尾门、后尾门位置记忆、手机蓝牙钥匙、内置行车记录仪、手机无线充电、仿皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、面部识别、手势控制、多指飞屏。

通过对比，在同价位的情况下，UNIV在外观、内饰、配置、动力上都要好于思域，思域最大的优势就是油耗低、后期质量稳定、保值率高。如果喜欢激烈驾驶不在乎油耗，比较推荐UNIV，思域虽然也以运动自居，但CVT的变速箱不适合大油门驾驶，而且新款思域的底盘调校比较偏舒适家用。如果以家用为主想偶尔放纵一把，思域是不错的选择，毕竟油耗低了1L多，一年在油耗上能省出个强险费用。