为什么有人说新能源电车最终将沦为“工业垃圾” 是因为保值率太低

新能源电车的保值率比传统燃油车低，是汽车行业当下的共识。主流品牌电车的一年保值率只能跟燃油车三年的保值率相当，即电车一年保值率如为70%左右，则燃油车三年保值率约为70%左右。

过去的经验显示，燃油车的保值率会随着自身保有量的提高而提高。但新能源电车的保值率却不会因为未来电车保有量的提高而提高。恰恰相反，其保值率会随着电车保有量的提升而不断降低。未来新能源电车会更像现在的电子产品一样，其保值率会一降再降，最后沦为工业垃圾。为什么会产生这样的现象呢，有以下几点原因:

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一、现在新能源电车新势力风起云涌，竞争非常激烈，降价促销是市场竞争的主要手段，动辄几万元降价幅度也十分常见。新车售价呈现不断下跌趋势，那二手电车的价格自然不断往下探，保值率下降在预料之中。

二、新能源电车主打智能化系统。但因智能化技术正处于爆发期，技术更新换代极快，如电子产品一般，导致其车型更新换代也相当频，可能今年买的新电车到明年就已经落伍了。几年后的老车型各种技术参数严重落后，其使用价值严重缩水。虽然现在的新能源电车都宣称拥有OTA功能，即可以实现软件的更新换代。但随着软件的快速迭代，未来即便一辆老车拥有OTA功能，其硬件可能已经无法承载最新的系统了。这一点我们使用的智能手机体会是十分明显的，现在的很多软件APP在几年前的智能手机上或许能安装，但原来的系统根本带不动，手机会卡死。所以电车智能化更新换代太快，这也会严重影响未来二手电车的保值率。

三、新能源车电车电池问题。电池作为新能源电车的核心部件，寿命上依然存在较大不确定性，一般使用3至5年后会出现不同程度的衰减。当电池容量衰减到初始容量的80%以下时，续航里程将会显著减少。当电池容量衰减到70%以下时，就需要更换电池了。然而电车电池更换费用很高，更换价格接近甚至超过整车价格的一半。而且电池的安全性随着使用时间的增加而降低。如此情况下，二手电车使用越久，电池报废的可能性就越大，这样二手电车保值率自然高不了。

四、未来新能源电车价格将整体下降，性能却会不断提升，这是个必然趋势，如同电子产品一般。现在售格为5000元的智能手机跟5年前售价相同的智能手机，其性能完全不在一个档次。但5年前售格5000元的二手手机现在还能值几个钱，二手价值有个1000元多就很不错了。所以新能源电车和电子产品相类似，未来新能源电车的保值率会越来越低，最后沦为工业垃圾，其价值大打折扣。 新能源保值率一直被众多车主吐槽，用车的时候虽然便宜，但卖车的时候也像割肉般的疼，所以各位选择新能源电车时应该慎重考虑。

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