泰州：机动车外地报废，本地申领补贴为何受阻？省商务厅现场督办

交汇点讯 8月14日，在省《政风热线》直播节目中，泰州的货车司机反映，泰州市本地车辆，送到外地具有资质的相关企业报废，想要在本地拿到报废补贴却不太容易。8月17日，记者跟随江苏省商务厅相关负责人赶赴泰州现场督办。

今年7月24日，泰州市生态环境局联合印发《泰州市国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废资金补贴方案 (2023-2024）》。自2023年1月1日起至2024年12月31日淘汰报废的泰州籍国三及以下排放标准柴油货车，符合补贴标准，同时提供真实有效的《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》的车辆，均可享受本次补贴。泰州籍车辆在外地报废，符合相关标准的，也均可享受补贴。

据了解，泰州市报废机动车回收拆解企业只有泰州杰通环保科技有限公司一家。该公司于2020年11月成立，下设海陵区、姜堰区、兴化市等六个回收服务网点。

8月17日上午，记者跟随督办人员来到该公司报废汽车拆解回收中心。业务大厅内张贴了新的回收价格表，现场工作人员介绍，近期前来咨询的车主较多，企业自主定价，根据钢材市场价格略有波动。现场有车主前来办理车辆注销、报废业务，经过初步查验，车辆符合回收报废标准，评估后回收价格为1800元/吨。工作人员现场为车主介绍了申领补贴的相关流程。

此前，泰州杰通环保科技有限公司姜堰分公司工作人员称，回收价格均为1000元/吨，不允许抬高。业务大厅工作人员则表示，在外地报废的泰州籍车辆，在泰州本地不能申请补贴。

“我们工作人员的回答是错误的，反映出工作人员对政策不了解，回答比较随意。”泰州杰通环保科技有限公司总经理桑友良对此表示，经过了解，不管是在外地还是在本地报废，只要是在具有资质的企业报废，开出的报废证明真实有效，就可以享受补贴。

目前，该企业已经按照泰州市商务局的要求进行了整改，对工作人员进行了批评教育，对存在的问题进行总结、反思。“下一步，加强对工作人员的思想教育，树立正确经营理念。同时加强业务、政策方面的培训，改善窗口服务，加大宣传力度。”

泰州市商务局副局长丁建中表示，已经督促企业整改，回收价格要公开透明，防止出现误导行为。同时，商务部门的工作人员也要加强对政策的了解。“因为这项工作刚开始，商务部门工作主动性不强。接下来，要加强与省商务厅和公安、生态环境部门的沟通，形成信息共享机制。”

据了解，泰州市公安局在交警支队车管所设立服务窗口，集中受理车籍地为海陵区、姜堰区、医药高新区（高港区）的车辆申请。每周五，市生态环境局、各区商务局和市公安局有工作人员按各自职责，对本周受理的申请材料开展集中审核。审核通过的，由各区生态环境局负责将补贴资金划拨至车主银行账户。

泰州市公安局交警支队车辆管理所民警告诉记者，目前共受理了23笔业务，其中11笔为异地报废车辆。截至8月中旬，泰州市国三及以下柴油货车保有量4600余辆。

“扫描报废机动车回收证明上的二维码可以显示出报废车辆的相关信息，但是会存在造假风险。”江苏省商务厅市场体系建设处四级调研员赵雨存介绍，异地报废在本地申领补贴的难度体现在核验异地报废证明的真实性上。在商务部全国汽车流通信息管理平台上可以查询到异地报废车辆的相关信息，车辆在外地报废没有完成时，系统查验结果就会显示车辆报废检疫未完成。报废流程必须全部完成后，才能申领补贴。

目前，全省有7个城市开展了国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废资金补贴政策。“各地要把政策宣传给车主，让他们知道在什么条件下能够领取补贴，到哪去领，办理流程是什么。同时，我们将加强对商务部业务系统的宣传、培训，商务部门工作人员要了解如何查验报废异地证明的真假，为车主领取补贴提供便捷的服务。”赵雨存说。

新华日报·交汇点记者 蒋浩

来源：交汇点