149800，KTM 890 Adventure R国内上市，定价这么高是方便后续降价吗

就在今天，KTM 890 Adv R在国内上市，售价14.98W，细想国内的越野车型确实不多，不如巡航、踏板、街车等这些热门车型火热，甚至挤破头的趋势，KTM定价近15W是因为没有对手吗？我记得KTM790 Adv R才降价啊，22款790 ADV R售价96800元，5W的差价到底值不值得，我们一起了解一下这款新车。

KTM 890 Adv R的设计灵感来源于KTM 450 Rally赛车，车头设计凸显READY TO RACE风格，KTM ADV R系列车型灵感都是这辆车吧。全新的配色，车身由白、橙、蓝三色组合，涂色方式采用模内贴膜技术并非贴纸，提升光洁度和耐用性，车头部分的包裹性更强了，其他元素和790 ADV R基本相同。

790 Adv R

890 Adv R

配置方面符合越野性能：

890 Adv R的悬挂采用完全可调的48mm WP XPLOR-USD前叉和WP XPLOR PDS后减震。

搭载越野级别ABS，当选择越野（Offroad）或者拉力（Rally）模式时，越野ABS自动进入启动状态，前轮ABS干预程度降低，后轮ABS功能完全停用，并使车手做后轮滑行入弯。同时还有弯道ABS，在弯道中也能获得最大的制动力。

轮胎配备了全新 MITAS ENDURO TRAIL 轮胎，专门为KTM优化的轮胎，注重耐用性和操控性。

MTC（摩托车牵引力控制系统）凭借先进的6轴IMU，提供了更强的公路行驶牵引力，最新一代MTU系统不仅可以调节和控制后轮的异常滑动，还可以防止前轮加速时不受控地抬起动作。

890 Adv R搭载双缸水冷889cc发动机，最大功率77kw，最大扭矩100N.m，这个动力配置绝对够强，光看参数就能感受到澎湃的动力。

其他配置方面，LED灯具、滑动离合、5英寸TFT显示屏，4种骑行模式以及定速巡航，快速换挡功能。光看功能，确实华丽而丰富，但是对比790 Adv R，除了动力，其他差别不是很大，这个定价体系这么高，可能是为后面降价做考虑，想买这款车的，耐心的等一等，KTM的降价向来是以万为单位的。

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