5亿美元战投恒大汽车，不是中东土豪，纽顿创办人实际上是天津人

恒大汽车公告称，获纽顿集团5亿美元战投，所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5(图片|配置|询价)的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。纽顿集团声明称，将协助恒大汽车开拓海外市场，计划每年向中东出口3万辆至5万辆汽车。

值得一提的是，不少媒体报道中提及战投方时，用了“获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团首笔5亿美元战略投资”表述。细看一下，不是“中东土豪”来了，总部位于迪拜的纽顿集团，为一位名为吴楠（Alan Wu）的中国人所控制，是一个土生土长的天津人。

5亿美元战投恒大汽车，恒大持股将摊薄至4成多

恒大公告（截图）

“久旱降甘霖”，对于巨债压身的恒大而言，此时有人扔钱进来，胜过甘霖！

“迪拜车企”5亿美元战投恒大汽车（00708.HK），不少人以为“中东土豪”来了，令许家印造车梦顿生一线生机，但神秘的“中东资本”究竟是怎么回事？

8月14日晚间，恒大汽车（00708.HK）及中国恒大（03333.HK）均发公告，宣布恒大造车故事有了的新进展，迪拜车企纽顿集团5亿美元战投恒大汽车。受此消息的刺激，14日当天，恒大汽车逆市飙涨14.1%，收盘报1.70港元，在纳斯达克上市的战投方纽顿集团在昨天美股开盘初一度上涨5.1%，但开盘后一小时仅成交不足3万股。

恒大汽车在8月14日晚间公告称，获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团首笔5亿美元战略投资。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。

与此同时，战投方纽顿集团也同步声明称，该拟议交易预计将于2023年第四季度完成，但需满足诸多条件，包括但不限于恒大集团债务重组生效、恒大新能源汽车集团若干债权人确认债务偿还计划以及获得相关监管机构和股东批准。

此外，该声明表示，纽顿集团将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万辆至5万辆恒驰汽车。

纽顿集团创始人兼总裁吴楠（Alan Wu）

纽顿集团于2016年在迪拜成立，曾获得阿联酋皇室基金注资，其前身为中国天津的企业艾康尼克新能源汽车有限公司，纽顿集团的创始人兼总裁是土生土长的天津人吴楠（Alan Wu）。

据《证券日报》报道，纽顿集团由阿联酋皇家集团控股，在阿联酋政府的支持下，该集团于2022年11月14日透过以特殊目的收购公司（SPAC）的方式登陆美国纳斯达克，并成为“阿联酋新能源汽车赴美上市第一股”。

客观而言，纽顿集团5亿美元战投恒大汽车，对于已宣布实现量产但资金陷入困境的恒大汽车而言，可说是“雪中送炭”，而且是在许家印整个“恒大系”最为困难的时机，自然引起外界及市场的极大关注。

根据中国恒大14日晚间公告，该公司、许家印、恒大新能源汽车及认购方纽顿集团订立了新能源汽车股份认购协议，恒大汽车有条件同意配发及发行，而纽顿集团有条件同意认购股份。根据公告，在新能源汽车债转股及新能源汽车股份认购事项完成后，纽顿集团将持有扩股后的恒大汽车的约27.5%股份，总代价为5亿美元（约合39亿港元），即每股认购价为0.6297港元。

一旦交易完成，中国恒大在恒大汽车的持股比例将摊薄至约46.86%，恒大汽车将不再是恒大的非全资附属公司，其财务业绩也不再于集团的业绩内入账。

值得一提的是，作为恒大整体债务重组的一部分，恒大汽车拟将208.9亿港元的相关贷款，按每股3.84港元的转换价转换为新股份；待转股，待转股完毕后，纽顿集团将以5亿美元投资恒大汽车，并获得27.5%股权。

三年零营收，驰援许家印的迪拜车企纽顿究竟何方神圣？

恒大创办人许家印

恒大汽车此前公布的2022年财报显示，中国恒大集团持股的占比58.54%，为公司实质持有人，一旦恒大汽车获得纽顿集团5亿美元战投成功，其持股将摊薄至约46.86%，股权结构也发生重大的变化。

停牌近16个月的恒大汽车，于7月28日复牌，公司在2021-2022年净亏损约840亿元；其中，被许家印寄予厚望的新能源汽车业务收入，在两年内合计仅2.1亿元，2022年末账上现金仅剩下2.2亿元，且已严重资不抵债。

恒大汽车在8月14日晚间公告中提到，作为中国恒大债务重组的一部分，以及为降低公司的债务水平，将总额208.9亿港元的相关贷款按每股3.84港元的转换价转换为合计共54.4亿股新股份，认购价较8月11日收盘价每股1.49港元溢价157.7%。纽顿集团将认购恒大汽车61.8亿股股份。

2018年，许家印宣布策略性布局新能源汽车，并于2020年首次展示恒驰系列，2021年3月底，许家印高调宣布“新恒大”的到来，并信心满满高喊“恒大造车梦”，当时他声称，恒大汽车已累计投入474亿元，恒大汽车同步研发14款车，已发布9款，并将全球布局十大生产基地，天津、上海、广州基地已启动试生产调试。

时过境迁，恒大已宣布资不抵债，至于“成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的梦想，也迟迟没有实现。对于巨债压身的恒大集团而言，目前许家印旗下最有价值的偿债资产也就是恒大汽车了，更为关键的是，要争取让恒大汽车“活下去”。此时，纽顿集团携5亿美元战投，恒大汽车的造车前景会明朗吗？也许，仅是重获一线生机而已，积重难返，单是5亿美元这点资金是很难撬动恒大的造车梦。

纽顿集团2022年宣布将全球总部迁至阿联酋

纽顿集团宣布5亿美元战投恒大汽车，使得这家全球总部位于阿联酋、在纳斯达克上市的车企受到广泛关注，因为相比国内的其他“造车新势力”，其在中国的知名度及存在感似乎不高。

公开资料显示，前身为艾康尼克的纽顿集团（NWTN）在2022年7月宣布，将其全球总部迁至阿联酋；随后，纽顿宣布与当地企业Sultan Investments携手在阿联酋阿布扎比的哈利法工业区共建电动汽车SKD装配基地。

当时，纽顿集团创始人兼董事长吴楠表示，“中东为纽顿提供了独特的视角，审视东西方市场以及全球汽车行业，这会成为纽顿全球拓展的起点。”

中东的阿联酋，富有冒险精神，与纽顿集团及创始人吴楠颇有渊源。此前，吴楠曾作为联合创始人的身份，在中东创办首家超跑生产商W Motors。2015年，首款售价340万美元的Lykan（莱肯）超跑上演《速度与激情7》中的惊艳一幕，在阿布扎比摩天大楼之间穿楼而过，从此声名大噪。

2016年，吴楠返回中国在故土天津，创立天津艾康尼克新能源汽车公司。公司成立伊始，就与迪拜超级跑车制造商 W Motors 结成品牌联盟合作伙伴。据称，艾康尼克推出的第一款针对高端市场的纯电动、长续航里程产品——艾康尼克 7 系 MPV，注入W Motors 跑车的设计基因。

在2020年，吴楠引进新团队成员，并调整股权结构引入投资人，创立了新的纽顿品牌。2022年4月，纽顿集团宣布，与纳斯达克上市的特殊目的收购公司East Stone Acquisition Corporation签订正式合并协议。当年11月14日，纽顿通过deSPAC方式成功登陆纳斯达克上市，成为阿联酋唯一的在美国上市的本土电动汽车企业。

吴楠

尽管恒大汽车新闻稿中称纽顿集团为中东资本，但路透报道中指出，该集团实际上由一个名为吴楠（Alan Wu）的中国人所控制。

现年41岁的纽顿集团创始人、董事长兼CEO的吴楠，生于1982年，是土生土长的天津人。纽顿集团之前身——艾康尼克新能源汽车有限公司（ICONIQ Motors），总部位于天津高新区。

2019年7月，艾康尼克与天津市静海区政府、天津百利机械装备集团有限公司，就艾康尼克落户静海及美亚汽车股权转让，在静海区子牙经济技术开发区管委会举行了签约合作仪式。此次股权转让，令造车新势力的艾康尼克拿到了汽车制造的生产资质。当时，有报道称，作为一名地地道道的天津人，吴楠的梦想就是重现天津汽车业往日的辉煌。

有关吴楠的起步及发迹，相关信息并不多。据说，早于2014年，他就在上海成立汽车研发中心。2017年12月，艾康尼克首届合作伙伴会议在上海举办时，公司宣布完成12亿元新一轮融资，系金沙江资本领投。2022年6月，公司登陆纳斯达克之前，纽顿宣布与浙江省金华市金东区签署协议，落地中国区总部，并获得地方国资的2亿美元定增。

纽顿（中国）新能源汽车项目奠基仪式

9月20日上午，金义新区举行稳进提质重大项目集中开工暨纽顿（中国）新能源汽车开工仪式。开工仪式前，纽顿（中国）总部揭牌投用，据报道，此项目是纽顿集团在中国投资的首个超级工厂，也是金义新区首个投资达百亿元的高端制造业项目。该项目占地750亩，总投资100亿元，设计年产“智能乘用车”（SPV）10万台，计划于2024年实现投产。

不过，据8月15日澎湃新闻的报道，总部位于阿联酋迪拜的电动汽车企业纽顿集团，从纽顿2022年的财报数据来看，纽顿本身所持有的资金并不足以支撑其拿出5亿美元投资恒大汽车。财报显示，截至2022年末，该公司持有的现金及现金等价物约2.119亿美元，其中，受限制现金为14.6万美元。此外，截至2022年末，纽顿集团的总负债为7197万美元。

媒体翻阅其2020年至2022年的近三年公司年报发现，其连续三年的营业收入为0，“颗粒无收”的同时，2020年、2021年和2022年分别净亏损1265万美元、1306万美元和4125万美元，但公司的资产负债率由2020年的1601.88%，在2022年已骤降至20.55%。

非比寻常的“中东资本”来了，奔跑吧，恒大汽车！