新能源车时代车机交互愈发重要，魅族Flyme Auto为领克强势赋能

8月9日，在深圳比亚迪总部，一辆崭新的腾势N7(图片|配置|询价)缓缓驶出，标志着比亚迪正式迎来第500万辆新能源汽车下线，这也让比亚迪成为全球率先达成这一目标的新能源车企。借助新能源车的热潮和技术的厚积薄发，一众中国车企在新能源汽车制造，智能驾驶辅助驾驶，又或者是在智能座舱操作系统上，都有了较为成熟先进的解决方案。

腾势N7

最低售价：21.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.92懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车14.98万起 | 32辆

随着新能源汽车时代来临，车机系统的交互性、便捷性成为消费者关注的重点，甚至是影响购买一款汽车的决定性因素。此前，华为与重庆车企赛力斯合作，搭载了鸿蒙系统的问界系列成为业界车机系统的典范，而现如今，魅族也联手领克汽车，共同研发出Flyme Auto智能座舱操作系统，引发众多消费者的关注。

在吉利与魅族合作之后，双方共同研发的Flyme Auto车机系统一经发布就引起了业界众多用户的关注，这也是继华为鸿蒙之后，国内第二家将手机交互方式成功移植到汽车上的系统。在此前的MWC论坛上，星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜就提出了手机域的新概念。所谓“手机域”，是在目前汽车上底盘域、动力域、车身域、座舱域与自动驾驶域之外，一个独立出来的新区域。手机与车机的互联将从软件层面升级到硬件层面，从而大幅度提升智能座舱的使用体验。

而就在近期，领克旗下全新中型插电混动SUV车型08正式开售，这也是首款搭载Flyme Auto智能座舱操作系统的量产车型，仅仅开启预售两小时，魅族渠道登记有购买意向的魅友就有近两千人，并且目前订单数字还在持续增加。由此可见，用户对于这款搭载Flyme Auto智能座舱操作系统的车型还是抱有非常大的期许的。

车机的流畅性是智能座舱的最基本要求。在魅族团队的努力下，Flyme Auto智能座舱在流畅性上脱颖而出。其车机并非只是追求单一的流畅，而是实现了跟手的极致交互体验。Flyme Auto智能座舱的车机流畅度与我们平时用的平板别无二致。而且，魅族团队还针对车机显示进行了优化，更是能够有效保障用户经过多年的使用，依然有着流畅、智能和便捷的体验。

为了让更多的线下用户能够切身体验到Flyme Auto智能座舱操作系统的强大功能，魅族分别在武汉、西安、宁波三座城市的魅族线下零售店入驻了领克 08车型，而且在8月12日，这三座城市的魅族体验店开启了限时体验活动，到场就可以感受到魅族20系列手机和最新的Flyme Auto智能座舱操作系统。现场还准备了丰富的礼品，感兴趣的魅友可以到店去感受一下魅族打造的多终端、全场景、沉浸式的融合体验。