MrCao5290点评怎么样

1外观正面一般，甚至有点难看，侧面是整车最好看的，流畅自然，10个人有10个说侧面好看的，尾部就有点像保时捷 2内饰比我油车好一些，配个无框也有点意思，suv配无框，以前我只在Q8上看过 3配置，我买的顶配加包，该有的都有，没啥好说的，要是后期能升级自适应远近光大灯就更好了 4空间可以，和冠道差不多，但是尾箱比冠道要大，因为冠道的大后排是牺牲尾箱空间的 5续航方面，纯电wltc完全可以做到1比1，甚至导向虚标，我最好成绩是比显示多跑了10公里，开车特别激进的就做不到了，但是燃油续航感觉掉的好快，咔咔掉，不过我用油也少，所以有待研究吧 6智能化指啥，车机？辅助驾驶？车机一般不卡但也不流畅，能用而已，优化还是没特斯拉那样丝滑，人脸识别也很烦，气温一高就识别较慢，虽然很好用，但是偶尔拉夸一下也很烦，只能手动输入，建议把人脸识别这个程序调到最优先级，打开车门啥也不干，玩命的先识别人脸。辅助驾驶的话开启LCC舒服的一撇，只要线条明显，车道居中很稳，没有画龙现象。 7驾驶感受吧，可以翻看我以前试驾对比我油车高尔夫7的帖子，整体悬挂初段就是软，但是支撑很不错，开习惯了再去高速过一些弯道没问题，过回头弯姿态甚至比我高尔夫7还好，高尔夫7速度太快弯太小的时候车头集中很大的重量，总感觉尾部没有安全感，这个C11可能整体重心很均衡，加上后驱，姿态在某些情况是好过高尔夫7的。 再说方向盘吧，三个模式就标准模式好用些，说说运动模式吧，工程师怕是对运动模式的方向力矩有啥误解，感受是这样的，初段很紧，就像某个零界点突破它，马上力矩又变小了，正常的方向盘应该是随着角度的变大，回馈力度慢慢增加，它直接突破零界点直接力矩又小了，导致的后果就是过弯老是画龙，不停的修正方向，从后面看就是个新手在开车一样，我高尔夫开了十几万公里了，对弯道走线还是有点判断的，但是这个c11运动方向手感真的差的一撇，适应了一个星期最后放弃，改用标准模式，线性一点。还有就是方向的灵活性不够，在连续弯道下就会暴露出来，终归是台suv。 异响这块感觉有，又感觉没有，要大的抛跳和连续的烂路就会觉得，那感觉不好，其他时候又可以。其他没啥，关键就是三电得耐用，总体还是不错的车，适合家用没毛病 故障的话，360黑屏一次，误报故障码一次，360黑屏下电几个小时后恢复了，故障码是行驶过程中两分钟就消失了，售后让我去看看，没理他，等我5000公里保养再去了