雪佛兰科迈罗3.6 性能进化升级机械增压突破无限可能

雪佛兰科迈罗(图片)（英文名：Chevrolet Camaro）设计于1960年，共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。

关于科迈罗的性能，相信所有人都与我们存在着一样的疑问：搭载一台3.6L自然吸气V6发动机，到底还算不算“Muscle Car“美式肌肉车？其实若按照坊间对于“Muscle Car”的界定标准来说，最重要的一条就是要搭载V8发动机或者拥有更多缸数的发动机，相信仅凭这一点，科迈罗3.6L V6就不能归为肌肉车。

虽然我们的观点认为排量绝非判定车辆性能的唯一或者最关键标准，但对于肌肉车这一非常特殊且并无准确定义的车型分类，排量的大小非常重要。科迈罗搭载的3.6L V6 SIDI发动机，最大输出功率215Kw/6300rpm，最大扭矩366Nm/3400转，与6速手自一体变速箱相搭配。

我们极力的期望从科迈罗身上找到象征肌肉车的性能特质，比如排山倒海般的推背感与炸雷般的发动机轰鸣，事实上上述两点特质均可以在科迈罗上得到“小幅体现”，然而实际上在驾驶科迈罗时，更多的展示出的是一种非常适合日常驾驶的特性，四轮独立多连杆悬挂调校的非常舒适，并没有多数高性能车“硬邦邦”的感觉。较高的离地间隙也为科迈罗提供不错的通过性，至少它非常能够适应中国复杂的路况，托底的情况很少会发生。

车主为了让动力更好，进行了动力升级。车辆的动力也直接表明了性能，所以车主选择了Edelbrock机械增压套件。

科迈罗

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9.7万车友热议二手车6.98万起 | 38辆

为什么升级机械增压呢？机械增压器是通过皮带直接连接在发动机曲轴轮上的，可以直接将动力传输到机械增压器，带动增压器工作，将更过的空气压入发动机内，使其与燃油充分燃烧，从而达到提升动力的效果。机械增压完全解决了油门响应滞后现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能。此外，在马力、扭矩以及瞬间加速上都有一个很明显的提升。

机械增压套件的组成由机械增压本体、中冷散热系统和电脑调校系统三大部分组成，空气由汽车本身的空滤过滤后，经由高速运转的“机械增压器本体”变成高速高压的空气进入中冷散热系统，经过降温后高密度的空气再经由发动机进气歧管进入气缸燃烧做功，因为进入气缸的空气经过机械增压器的压缩变成了高压高密度，所以就能爆发出更强大的功率，机械增压套件的电脑系统会对燃油混合比做精准的调整以防止混合气过稀损害发动机。