一脸懵圈！奇瑞这手伸得够长，双离合变速箱也有想法自产了？

奇瑞自产8AT的公司是安徽孚祯汽车动力系统有限公司，该公司目前主力产品就是8AT，当然按照现在的趋势，燃油版显然是示弱的状态，不可能仅靠燃油版来维持以后的产品阵容，即使有庞大的海外市场做相应的支撑，也不容忽视未来趋势，那么变速器环节自然不能固步自封，近期就拍摄到了一台星途瑶光测试车，依然测试的是双离合变速器，但是让人诧异的就是双离合的测试方竟然是孚祯，看的人一头雾水，难不成孚祯有什么打算要涉足其它变速器领域？（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

由于该车已经上市，外观没有做任何的伪装处理，一般人肯定不会细看，一眼带过完事，毕竟是上市车型，除非改款和插混版，否则还能测试什么内容？但是测试临牌还是让笔者多看了一眼，同时发现副驾一侧前挡风玻璃顶端似乎出现了什么。

凑近一看，这事就来了，竟然是孚祯动力的字样，第一个反应就是星途瑶光在测试孚祯的8AT变速器，虽说星途瑶光确定是外购的8AT推向市场，但是之前笔者提及过一次，外购和自产的8AT支架是相同的，几乎可以通用，因此测试自产8AT也没什么意外之处，作为后续的年型版推出也没什么可诧异的，当然目前首要解决的还是自产8AT正式上市的问题，经过一段时间的用户积累看看最终的效果，奇瑞才有可能放心的让其大规模推广。

但是往下一看测试车的内容，吃了一惊，甚至可以说是百思不得其解，明确写着T22 7DCT 4WD耐久车的相关信息，T22就是瑶光的项目编号，有过详细的分析，M38T是后续更改的编号，内部沿用的习惯还是T22，与瑞虎9是同一平台车型，最后的耐久车就是耐久性测试的意思，但是7DCT的出现着实让人惊讶，这是几个意思？

就别说现在上市的版本有7DCT变速器了，甚至还有两个型号，分别是7DCT380和7DCT400型，前者是上汽柳州的湿式双离合，后者则是麦格纳（收购了格特拉克）的湿式双离合，而且是去年中旬就拍摄到的路试车信息，不管最终选择哪一个，起码说明一开始就测试双离合了，还需要到现在上市这么久了，再来测试双离合变速器？颇为头疼的就是这双离合变速器没有任何信息表明是哪一个版本，只能看出DCT的字样。

查阅了一下安徽孚祯的相关信息，从未提及过双离合的字眼，倒是股份方之一的苏州吉孚有过双离合调校的合作信息，难不成是针对双离合的调校做相应的测试？关键是车都上市好一段时间了，临时抱佛脚再来跑耐久性测试，总觉得哪里不对劲。

查阅了一下孚祯生产基地周边的一些信息，顶多就是奇瑞自己的埃科泰克公司投产DHT的相关信息，与DCT别看一个字母的差异，可不是一个类型了，前者是混动专用变速器，后者是双离合变速器，更有意思的就是查阅的同时发现，孚祯公司近期有了股权变更，直白点说，奇瑞的股权比例大幅增加，已是最大的股东，更直白点就是彻底拿下了，是不是这个原因？孚祯才得以全面接手奇瑞的变速器匹配测试？

以为这就完事了？非也！随后不久又拍摄到了瑞虎8Plus和新款出口版瑞虎8pro MAX版测试车，同样的情况都出现了。

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不过尾部表明这不是国内销售的瑞虎8Plus，因为尾部标识是瑞虎8Pro，尾灯也同样如此，却是直接将瑞虎8Plus和瑞虎8Pro嫁接到了一块，也就是说，这是一台出口版的车型，当然测试车没有那么多的讲究，测试要紧，很多细节没太用心也就在情理之中。

看到这张图，是不是明白点尾部的重要性了？只有孚祯动力的相关信息，看不到排量信息，星途瑶光还能判断出来是2.0TGDI发动机，而出口版的瑞虎8Pro MAX版则有290T和390T两个版本，因此只有通过尾部的390T标识判断是2.0TGDI发动机，其它的则在通行证里看得到了，7DCT 4WD的字眼很明确了，与星途瑶光是测试一个内容。

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接下来则是瑞虎8车型，别激动，这还真就是瑞虎8，同样也是出口版的，别看按着瑞虎8Pro的前脸。

转到车位就明晰了，瑞虎8的尾部造型，连尾灯都是最老版本的瑞虎8，同样的道理，这也是测试车，没那么多讲究。

但是拍摄实车的时候就发现到这里不太对劲，竟然出现了290T和AWD的标识，也就是说这是一台1.6TGDI四驱版测试车，国内销售的确实没有，但是海外版已经大量出口，包括出口版的瑞虎7大单品系列都开始逐步跟进，国内目前仅有即将上市的探索06会提供1.6T四驱版的配置，从一个侧面说明T1X平台确实可以搭配。

通行证上也是如此，T1A就代表瑞虎8了，说明这确实不是国内销售的瑞虎8Pro测试车，同样也出现了7DCT 4WD耐久车的字眼，仔细回想了一下，似乎有种念头蹦出脑海，这次拍摄的车型有的外观和动力总成国内已经上市，有的又是缝合怪的思路，综合下来动力总成都是现成的，特别是双离合变速器，为何都交给了孚祯来测试？难不成孚祯意图投产的可能性确实存在？关键一点，国际两字，相当重要，自然说的就是国际环境了，不少较为特殊的海外市场必须考虑到整个国际环境，那么唯有通过孚祯动力来解决了，很有可能是软件层面的，当然这也仅仅是一种推测，

还有一种可能，这通行证是掩人耳目的，还记得前期曝光的孚祯动力的8AT变速器可以匹配2.0T和1.6T发动机的信息了不？正好与这次拍摄到的完全相符，加上又是出口版车型，大胆猜测一番，难不成这7DCT实际上是8AT变速器？不过还缺关键一环，首配的星途凌云并且也在出口名单里缺未见踪影，一时也难以判断，最为关键的就是这些出口版车型不在国内上市，这答案恐怕很难揭晓了。