大众也来“搅局”了？ID.7最新动态曝光，有望9月上市

得B级车者得天下，这句话放在新能源市场似乎同样受用，因为目前来看不少车企都在将研发重心放在中型轿车这一市场，一汽大众便是其中之一。旗下全新中型轿车——ID.7更多消息曝光，据悉该车或将于9月正式上市，此前已于今年上海车展亮相，该车轴距达到了2965mm，并将推出两驱和四驱两种版本。

大众ID系列家族设计语言进行了重新设计，ID.7也同样如此。前格栅进行了封闭式处理，大灯组使用了当下比较流行的贯穿式设计，不过大灯部分并没有进行分体处理，内部复杂的几何图形提供了一定的视觉效果。底部的梯形网格可为电驱系统提供散热支持，另外，Logo下方还嵌入了辅助驾驶用的摄像头。

车身方面，新车采用了溜背式设计，同时电驱系统占用空间小，所以车头并没有占据太大的比重，因此整体车身看起来比较紧凑一些。此外，新车还提供有半隐藏式门把手，而车身则是采用撞色设计，视觉效果比较跳跃。尺寸方面，新车长宽高4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。

车尾方面同样提供了贯穿式尾灯，辨识度也有着不错的表现。车尾下方进行了凸出处理，让尾部看起来比较有立体感。值得一提的是，新车底部的反光条也采用了贯穿式设计，夜间被灯光照到后，同样也有着一定的辨识度。

与大众传统的内饰设计不同，ID.7的设计风格显得过于简洁一些，三幅式方向盘的前方提供了一块尺寸比较小的液晶仪表盘，显示内容并不多，但因为尺寸过小，方向盘在上下调节时，不会阻挡视线，其它行车信息都集成在了AR-HUD抬头显示之中。旁边的15英寸中控屏则显得较为宽大，并采用了悬浮式设计，周边也并未提供按键，下方便是空调出风口。而扶手区也并未提供太多的操作按键，换挡机构也采用了怀挡式设计，所以车内视觉效果比较整洁。

动力方面，新车或将提供两驱和四驱两种版本可选。两驱的电机总功率为150kW，而四驱版车型则是增加了一个最大功率为80kW前电机，后置电机则为150kW。续航方面，两驱版车型将会配备三元锂电池，CLTC纯电续航里程为642km。

目前大众旗下ID系列的车型在销量方面中规中矩，主要原因还是恶劣的市场环境造成的。那么，新车上市后，能否带动ID系列整体走强呢？欢迎大家在评论区中互动交流。