第三代哈弗H6全面升级，长安CS75 PLUS恐不是对手

作为国产自主SUV第一梯队中的两款热门车型，长安CS75 PLUS和哈弗H6(图片|配置|询价)巧妙的抓住绝大多数家庭选择唯一家用代步车的心理和主要预算空间，在10-20万的价格区间内，将合资品牌的优势击落尘埃，成为同级翘楚。那么作为同样优秀的两款车型，两车之间谁更稍胜一筹呢？我们一起分析一下（同1.5T对比）。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

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从外观上看，第三代哈弗H6采用全新的东方韵味的弦韦设计语言，飞檐凌空式的前脸设计、黄金美学车身比例、满弦式车身腰线，有细节，更沉稳。配上前瞻极简风内饰，有一种经典传统与前卫理念结合的美感。长安CS75 PLUS采用悬浮式的车顶，上扬式腰线，配合年轻化的内饰和运动座椅，更显运动风。

特别提一点，虽然长安CS75 PLUS设计了颇显运动的造型，但从驾驶体验上来看，受限于车型体态和底盘调校等原因，长安CS75 PLUS的动力更柔，底盘稳定性和支撑不如哈弗H6，在市区道路上能提供不错舒适体验。第三代哈弗H6则空间更大，动力爆发力更强，灵活性更高，操控也更平顺。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.39万起最高降价：2.80万

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底盘上看，两款车采用同样的前麦弗逊+后多连杆独立悬架设计，按理底盘表现上应该感受相仿。而事实上，第三代哈弗H6具有两方面的优势。一是稳定性好。第三代哈弗H6和CS75 PLUS虽然同为紧凑型SUV，但H6的空间更大，轴距也更大，加之整车质心下降20mm，车身的稳定性自然更高。试驾中，第三代哈弗H6转弯支撑性好，基本无侧倾。相反，长安CS75 PLUS车长、轴距短，底盘固然紧凑，但灵活度不够，支撑性不强，转弯最容易出现侧倾和甩尾，动力优势无法发挥。二是背靠长城，大师级调校。作为有着十多年SUV底盘调校功力的汽车企业，将底盘调校到无可挑剔是正常操作。过个减速带或者坑洼路段，减震处理干脆利落。过一些泥石路面，共振小，基本不影响乘员舱。

动力配置上，第三代哈弗H6搭载1.5GDIT发动机，匹配7速湿式双离合变速器，这套组合久经市场考验，默契度高，出错率低，主打一个响应快，操作平顺，动态效果优秀。巡航1400转即可实现275N·m。长安CS75 PLUS动力也不差，蓝鲸发动机与爱信变速箱有高级感，质量也有保证。两车动力上算是各有千秋。但需要提一点，长安CS75 PLUS发动机转速在1900rpm才能够爆发出最大扭矩，而且深踩油门踏板，变速箱的降档反应可能存在不及时，在低速蠕行状态下也会伴随些许的顿挫感。

安全配置方面，第三代哈弗H6支持L2级别的驾驶辅助功能，主动安全配置上多了并线辅助、车道偏离预警等多个安全驾驶辅助配置，覆盖了各类日常出行场景，能有效帮助车主降低驾驶难度，提高安全系数。而CS75 PLUS只配备了L1级驾驶辅助功能，相对来说，配置上不如哈弗H6丰富。