别克E5一个月提车分享

【购车经历】这是家庭第一辆车，肯定会有人问为什么不买油车。主要有以下几点：老家在省内单程200公里多点，即使是过年，叠加冬天、高速、流动高峰高速难充电的各类buff，一箱电也够到家了。另外工作城市有私家车位，每天上班通勤往返30公里，电车在用车这块还是省的。在预算20多点的情况下，主要对比了汉ev，model 3/y，各家试驾了几次，最终选择了别克E5。

5月底试驾结束确定了黑外黑内这个比较小众一点的配色，走的线下，6月初提车。4S店提车一套流程办好了保险、车牌，6月中旬装好了充电桩，就正式开启了完全体，3毛多的谷电真的香。

【提车价格】臻享标续，未选BOSE+HUD，225900，据说最具性价比的选择应该是智享长续版；保险买的蓝键无忧6399，把三者险从200万提到300万，另加了267；无服务上牌费。

【续航】用车一个月，没出远门，总里程1100公里，没充满电过，基本在20-90%区间，根据电量百分比估算的目前续航是480-490公里。

这车电耗是把空调算在一起的，所以上下班在没高架的话，开空调30多分钟15公里，电耗在16-17左右；上了高架或快速路开空调电耗基本能在15以下；不开空调或者某些“黄金右脚”、开辅助驾驶的时候，也有可能下坡等各类因素影响，电耗能在12-13。由于没上过高速，暂时给不了我的数据，根据这个12-17的电耗对应的总续航是400-566公里，差距还是很大的。

目前想纠正自己尽可能降低电耗的想法，毕竟一箱电才二三十，空调、加速这些应该怎么舒服怎么来。

【驾驶感受】这个车定位家庭，地盘调教偏软，滤震不错，开起来是舒适取向的，隔音也做的很好。在很多地方看到评价，最像油车的电车，其实动力上来说，完全够用的，毕竟起步速度天生比油车有优势。想要推背感的话，也是可以有一点的。座椅的话有通风，有上下车记忆位置，非BOSE音响我觉得效果也挺好。车机比较拉是差不多公认的了，但开车主要是导航和音乐，CarPlay不能全屏，我还是会选择用车机语音+导航，地图自带的目的地停车点推荐觉得烦可以关掉，语音不间断选择3秒比较好。

【相关问题】

空间大这类的优点就不细说了，主要说说这段时间用车觉得值得吐槽或者说需要改进的地方：

1.蓝牙钥匙，这可能是吐槽最多的，我用的iPhone，大多时间其实还好，但是门把手能不能弹开全看天意，一般我会扣一下解锁，也出现过几次打开app点解锁。好消息是说第一次OTA来了，会改善，目前还没去刷系统。说到OTA也不得不多说一句，开到4S店升级算哪门子OTA，别克自己也知道理亏，给了上门取送车券和积分。

2.单踏板倒车是噩梦，很难控制好力度，好在一般倒车没有贴的很近的情况，不然很容易一血。

3.自动刹停，主动安全虽然很好，但是碰到过一两次低速刹停还是挺吓人的。

4.两次无法联网，这个车的逻辑好像是，上电后信号差车机没网，不断电的话，就一直没网，没有仔细研究，我碰到的应该是这个逻辑。

5.最近几天车机的语音坏了，可以呼出，但无法识别任何指令。准备这次去刷车机的时候反馈下这个问题。

6.车机自带百度地图，但是账号登录后和手机不能互通，手机app显示车机未登录。不能同步车机还是挺麻烦的。

7.还有就是建议厂家加上转弯自动打开360可选，速度限制360可以再高一点。

8.开发一个露营模式，这个从技术实现上来说应该也不是很难，这么大的空间不能浪费了，虽然后排座椅不能纯平放倒，但是头部有些抬高睡觉是可接受的。

9.不管是ibuick还是安吉星，联网查车况都很慢，希望学学新势力增加更多操作，放在最后说也不太抱指望。

还有对外放电，这个配件上已经实现了，但对于有整车三电质保的车主来说，还是官方明确一下说法比较好。自己出的配件，用了影响质保，说不过去吧。

作为车主大家肯定都希望车越来越好，有问题欢迎大家交流。