全景影像卡顿致倒车蹭墙，大V发文吐槽，现在的车为何这么难停？

你还记得以前倒车是怎么倒的吗？

早期是靠车内驾驶员的肉眼向后看，配合车外人员的“吼”。

后来有了倒车影像，解决了尾门碰撞的问题。

再后来有了360度全景影像，侧边碰撞的问题也解决了。

但这似乎还不够。近日不少大V发文称，极氪车机BUG导致倒车影像出问题，进而导致倒车时碰擦。

技术更先进了，倒车却还是很难，你觉得是什么原因造成的呢？

车难停，还是你有点傲娇了？

这几天网上多名大V发文吐槽，起因是极氪的倒车影像和360度全景影像用起来不太爽。

有大V声称，连续3次因为倒车影像和后雷达提醒出现了错误，导致撞车。

还有大V声称，极氪001的倒车影像有0.7秒的延迟，倒车时需要先观察一下才能继续，而且也是撞了3次。

极氪方面在7月4日进行了回应，首先说这是小概率事件，其次说正在进行技术升级。

咱就说，倒个车真的就这么难吗？

话说回来，假如有人开了20万公里的车，还只依赖倒车影像去倒车，那些早期压根就不带倒车影像的车岂不是寸步难行？20万公里都没有练出车感的话，建议减少上路次数。至于延迟0.7秒的问题，虽然观感上的确不佳，但至少还不至于说影响使用。

然而既然有用户发难，极氪无论如何都只能承认自己有问题。应该这么说，新能源汽车越造越大，的确是一个普遍现象，而这种现象更是让不少高度依赖全景倒车影像。

新能源车为什么喜欢往大了造？

根据国家相关规定，普通地下停车位的宽度不能低于2.2米。中国目前寸土寸金，有不少停车位都是按照2.2米这个最低标准建设的。

这次事件的主角极氪001，车宽是1999mm，倒车的确比较麻烦。车宽2米的车，停在车位正中间，两侧大约各剩下10cm左右的距离，开车门都困难。

除此之外，车位长度5.3米是一个比较常见的规格，不少大型SUV，例如理想L9，车身长度就已经达到了5218mm，这同样很考验驾驶员的驾驶水平。

新能源车越造越大，这是事实，更大的电池意味着更优秀的续航能力，而且大车也能带来更优秀的内部空间。

而各地在规划地下停车位时，一般都是按照2.2米这个最低标准建设，一是省地皮，二是中大型轿车、SUV也的确少，一个以盈利为目的的停车场，只能照顾大多数人的需求。

目前不少停车场已经使用多年，而新能源车却是这两年才爆发，出现这种矛盾很正常。

写在最后

技术的升级会让人的使用习惯发生改变。20年前的老司机回头看两眼，靠着两侧的后视镜就能轻松完成倒车。而现在的司机依靠360全景影像和自动倒车辅助。高度依赖电子设备，让许多新手司机缺失最基本的目视倒车能力。