本田冠道2.0T动力数据真漂亮：但车主还是选择刷ECU继续提升动力

本田冠道(图片|配置|询价)在中型SUV市场中算是比较出众的车型，满足了消费者所青睐的“块头大”这一点，尺寸方面也显得富富有余，但外观颠覆了中型SUV的刻板印象，其溜背式的车顶线条使得这台车的侧颜具有不错的时尚动感，整体车身结构会营造出一种轿跑SUV的车身姿态。不得不夸赞短车身长轴距的设计，让冠道的车身看起来更加饱满且富有力量感。再配合上自带运动基因的K20C发动机，可谓是内外兼顾的存在。虽然民用化的K20C在动力数据上依旧惊艳，但毕竟家用为主的定位让其空有动力而不得释放的感觉非常明显。这也是很多冠道370T车主选择刷ECU的主要原因。

冠道

最低售价：18.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车8.58万起 | 501辆

这台18款本田冠道搭载的K20C 2.0T涡轮增压发动机，单单看账面数据非常豪华，原厂最大功率为200千瓦（272马力），最大扭矩为370牛米。传动系统匹配的采埃孚9速手自一体变速箱。这套动力总成在初段显得并不亢奋，反而有些慵懒的感觉，动力表现并不活跃，甚至需要多给油才有一个不错的提速感受。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台本田冠道370T艾森刷ECU特调空间：88马力/130扭矩。

冠道

最低售价：18.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车8.58万起 | 501辆

试驾反馈

油门变轻盈，转数攀升速率加快，动力来的更积极。2500转之后迎来明显的动力爆发，推背尤为强烈，动力随踩随有，3000转之后的这台冠道堪比轿跑小钢炮，持续推背感让加速超车自信满满！