埃安S 续航水分有多大？你们要的实测来了，到底值不值得入手？

实测车型：AION S(图片|配置|询价) 2022款 Plus 80 智驾版 三元锂

厂商指导价：18.98万

AION S

最低售价：9.98万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车2.78万起 | 151辆

1、续航和能耗

实测续航里程：472km 厂家标称续航：602.0km

续航达成率：78.4% 百公里能耗14.8kWh/100km

实测AION S Plus 80版本可以跑472公里，续航达成率78.4%。之所以能取得不错的续航成绩，离不开比较大的电池，69.9度电，只比小鹏P5小了一点，相比其他2个对手大很多，而且接近70度的电池容量，就算放在所有紧凑型车里也都算很大的。

2、充电实测

0-99%充电时间：94min

平均充电功率：45.4kW

使用额定功率为180千瓦的充电桩进行测试，从电量0充到99%，AION S Plus—共用时94分钟，和电池容量相当的小鹏P5比，优势是明显的，不过45.4千瓦的平均充电功率说不上高。

3、加速实测

0-100km/h加速时间：7.06s

实测AION S Plus百公里加速双向最佳平均用时7.06秒，400米加速时间15.3秒，尾速147.3公里每小时。AION S Plus的性能并不是拔尖水平，不过城里开已经能满足大部分人的动力需求了。

AION S

最低售价：9.98万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车2.78万起 | 151辆

4、制动实测

100-0km/h制动距离：40.20m

测试环境温度10摄氏度，实测百公里刹停最短距离为40.20米，属于一般表现。米其林的原厂轮胎，抓地表现良好，但制动系统不太给力，制动力释放不够充足，全力踩下刹车，刹车信心依然不太足。

5、麋鹿测试

麋鹿测试入桩速度：77.5km/h

按照ISO 3888-2标准摆放桩筒，经过专业车手的多次测试，最好成绩是77.5公里/小时，测试过程中，车辆没有出现危险情况。紧急避让时，电子稳定系统会快速介入，减速力度大，时机准确，能很好的帮助驾驶员顺利完成避让。

6、空间实测

AION S Plus的车身尺寸不小，这让它有了不错的内部空间。前后排的宽度都很有优势，而且座椅都很柔软，人体工学设计合理，乘坐起来非常舒适。后备箱装载能力也很不错，满足日常家用没什么问题。

7、主动安全实测结果

主动安全整体性能一般，对车有一定的识别能力，除了车侧无法识别以外，其他工况均能通过中高测试速度，对人的识别能力较强，假人横穿能通过60km/h的最高测试速度，但是对车和人的识别速度还有待提高。

8、实测结果综述

通过全面的实测，我们看出续航长、能耗低是AION S Plus的主要卖点，如果你比别人有更多的续航焦虑，或者充电不是很方便，这台车很符合你的需求，但不足也明显，充电速度不快，尤其是高功率的充电桩，适配性不太好。

相比小鹏P5、比亚迪秦PLUS EV，AION S的动力更有优势，同时该车整体空间出色，在中低速度下车内也比较安静，不过制动成绩一般，综合各项成绩，AION S的表现符合预期。

#世界车中国造#