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    15万左右,哪些混动SUV值得买?

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    神选车2023-06-20

    随着油价的不断上涨,越来越多的消费者开始关注混动车型,尤其是插电式混动车型,因为它们不仅能够享受购置税的优惠政策,还能够在纯电模式下实现零油耗的通勤。

    那么,在15万元左右的预算内,有哪些混动SUV值得买呢?

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    比亚迪宋Pro DM-i

    售价:13.88-16.38万

    混动类型:插电式混动

    动力系统:1.5L四缸+电动机+E-CVT

    纯电续航:51km-110km

    亏电油耗:4.4-4.5L/100km


    比亚迪宋Pro DM-i是目前能买到的最便宜的插电式混动SUV车型,该车基于比亚迪宋Pro打造,外观设计整体沿用了燃油版宋Pro的造型,但增加了插电式混动系统。整套插电式混动系统由1.5L四缸发动机搭配电动机组成,系统综合输出功率190kW,配备15.5kW·h电池,纯电续航里程85km。传动系统是一台传统的E-CVT变速箱,整车的混动系统结构相对简单,但效率有限。

    目前宋Pro DM-i提供两种纯电续航版本,分别为51km和110km,其中51km版本不支持快速充电,所以不少消费者购买它实际是当做油电混动车型使用,但好在DM-i低亏电油耗的特色同样为其提供了不错的实用性。

    配置方面,宋Pro DM-i提供了全景天窗、无钥匙进入启动、全景影像、定速巡航、自适应远近光灯等功能。安全方面,该车配备了ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等。

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    吉利缤越PHEV

    售价:11.98-13.58万

    混动类型:插电式混动

    动力系统:1.5T三缸+电动机+7DCT

    纯电续航:85km

    亏电油耗:4.5L/100km


    吉利缤越PHEV是目前能买到的第二便宜的插电式混动SUV车型,该车基于吉利缤越打造,外观设计整体沿用了燃油版缤越的造型,但增加了插电式混动系统。 整套插电式混动系统由1.5T三缸发动机搭配电动机组成,系统综合输出功率190kW,配备15.5kW·h电池,纯电续航里程85km。传动系统是一台传统的7速湿式双离合变速箱,整车的混动系统结构相对简单,但效率有限。

    目前缤越PHEV只提供一种纯电续航版本,不支持快速充电,因此也更适合当做油电混动车型使用。配置方面,缤越PHEV提供了全景天窗、无钥匙进入启动、全景影像、定速巡航、自适应远近光灯等功能。安全方面,该车配备了ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等。

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    哈弗赤兔(图片|配置|询价)DHT

    售价:13.88万

    混动类型:油电混动

    动力系统:1.5L四缸+电动机+2挡DHT

    油耗:4.7L/100km


    哈弗赤兔DHT是哈弗家族中最入门的混动SUV车型,赤兔本身定位就有一定的运动风格元素,赤兔DHT是整个车系仅有的一款油电混动车型,同时也是全车系的顶配,与运动化定位的燃油版车型采用1.5T+7DCT动力组合不同,赤兔DHT采用1.5L油电混动系统,更注重油耗表现,官方给出的NEDC油耗仅为4.7L/100km。

    赤兔混动采用的是2挡DHT变速箱,这种变速箱一方面能够胜任对电动机和发动机动力的梳理,应对不同工况下,动力的频繁介入和退出。2挡设计也能兼顾高速行驶时车辆的能耗表现,帮助在一定程度上降低油耗。

    配置方面,作为赤兔车系的顶配车型,赤兔DHT自然也有着丰富的配置,提供L2级驾驶辅助系统、自适应巡航、全景影像、全景天窗、无钥匙进入和启动、语音交互、LED大灯等配置。

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    风神皓极马赫双擎

    售价:13.99万

    混动类型:油电混动

    动力系统:1.5T四缸+电动机+E-CVT


    东风风神皓极马赫双擎也是一个油电混动SUV的备选车型,13.99万元的售价同样是皓极车系的顶配车型。同价位皓极还提供了一款燃油版的顶配车型,同样的价格,燃油版提供了L2级驾驶辅助,混动版油耗更低,就看大家如何选择了。

    皓极的另一个优势是车身尺寸足够大,不到14万的价格能买到一辆车长超过4.7米,轴距超过2.8米的混动5座SUV,对于追求大空间的消费者,这个尺寸还是相当有诱惑力的。

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    丰田C-HR/奕泽双擎

    售价:15.98-18.98万

    混动类型:油电混动

    动力系统:2.0L四缸+电动机+E-CVT

    油耗:4.3L/100km


    丰田C-HR和奕泽双擎是同一款车型的不同品牌版本,C-HR由一汽丰田生产,奕泽由广汽丰田生产,两者在外观、内饰和配置上有一些差异,但在动力系统上完全相同。 两者都采用了丰田TNGA架构下的M20A 2.0L发动机和电动机组成的油电混动系统,系统综合输出功率145kW,配备1.3kW·h电池,油耗仅为4.3L/100km。传动系统是一台传统的E-CVT变速箱,整车的混动系统结构相对简单,但效率很高。

    目前C-HR和奕泽双擎都只提供一种油耗版本,不支持插电充电,因此更适合当做油电混动车型使用。配置方面,C-HR和奕泽双擎都提供了全景天窗、无钥匙进入启动、全景影像、定速巡航、自适应远近光灯等功能。安全方面,两者都配备了ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等,并且全系标配了10个安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等主被动安全配置。

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