我提车一个月的真实体验,充满100%电从佛山到河源220公里,只跑了190就没电了,开到售后服务中心去检测电池,师傅就读取一下故障码,告知我没有故障码,你的电池是好的,没问题,你不要去快充,快充这个续航是正常的,哪吒的所有汽车都是要慢充的。
各位想入手哪吒汽车的考虑,快充基本打5折续航,能接受的再入手,家里方便能有慢充的话就没有啥焦虑.

第一,快充只能冲到电量90%。第二,你用纯电跑高速耗电量肯定大。第三,你也没说你用的什么模式跑的啊?如果用极致纯电,电量到9%,増程器介入,如果用的纯电优先,电量30%,増程器介入,所以你只用了中间百分之八十甚至百分之六十的电跑了190公里的高速,你还有啥吐槽的?开空调没有?
比亚迪Mdi续航100㎞,照你这么计算,他只能跑二三十公里
第一,比亚迪的混动不是增程式,第二,比亚迪的dmi系统就是为了省油,它的纯电就是聊胜于无,你啥也不懂,闭着眼买的车么?
@高梵FV7831:比亚迪Mdi续航100㎞,照你这么计算,他只能跑二三十公里
你才跑多远就下定论?我这已经跑了1万公里了。我平常使用下来跟你结论相反。我不会把电跑干,自提车一直用的都是“纯电优先”,目前28℃天气快充30%—90%再用至30%能跑165公里左右。如果慢充,在30—90这个电量区间只能跑144公里左右。测试了不止一次,感觉快充电更实一些。但不要使用快充把电池充满,对电池不好。我平时就用快充,一般快充4、5次90%,再用慢充100%一次,或车机提示快充过多需慢充时才慢充一次。平常使用到30%电量就用油。
我以前快充充满,310跑到30左右能跑240,不走高速。前几天装了家充,一宿慢充充满到310,两天开空调跑了165公里,续航还剩140。但是听说后半截续航没得前半截扎实,还能跑100我也知足了。
高速油耗怎么样
我走京昆高速秦岭到西安大下坡一路20公里一公里都没掉
秦岭服务区开始算,前30公里一点没掉还充了3%,到40公里电耗才显示0.1
下坡肯定不费电啊,上坡试试
我增程小版提车两天市区瞎跑,跑了96公里,还没挂牌。极致纯电模式市区正常跑(低速40左右,最高92),空调四,听歌,百公里16度电。车龄13年,个人觉得右脚还不错
我暴力驾驶 才15.6
我市区13.4-13.9,猛一点15.6
1.我能跑250km。2.如果你跑的高速肯定耗电高,电车通病。3.增程车你还说有什么焦虑,你不会加油吗?4.这个师傅说的不一定是对的。5.你认证一下车主吧。
你就满意了吧哪吒s是目前所有增程车里面纯电续航里程最高的,别的可能更低呢
深蓝满电高速 120
@冷眸QS:你就满意了吧哪吒s是目前所有增程车里面纯电续航里程最高的,别的可能更低呢
如果现在虚标续航都是常态,逼着老百姓接受78折的事实,不虚标的反而成为另类,请问这算什么?欺诈?
有点常识好不?如果不上高速,不开空调也能达到300这又怎么说?反向虚标190也是欺诈咯?只要标准统一就行。买车看多大的电池,不要老是只看标定续航。油车标的油耗也一样
不同意。就是虚标。油车电车,销售都会告诉你,油至今加两个,电七八折。我去,工信部为什么不给他压实?合着政府专业权威机构,给个标准,都要打20--30%的折扣?这严肃吗?
@一刚到底:有点常识好不?如果不上高速,不开空调也能达到300这又怎么说?反向虚标190也是欺诈咯?只要标准统一就行。买车看多大的电池,不要老是只看标定续航。油车标的油耗也一样
差不多,我底下国道跑,充90%的电,跑4天,到9%发动机启动,基本只能跑190左右,全程空调21度,4档风量,
那些动不动就250以上的。我都不知道怎么来的。还以为买了个假车
充满电,经济模式跑,起步电门慢点踩,速度80左右,一次性跑完,能跑250左右。
@HSC远道:那些动不动就250以上的。我都不知道怎么来的。还以为买了个假车
190/310=0.61
对呀,最气愤的是,昨天开了50公里去售后服务去检测电池,告诉我电池没问题,叫我以后不要用快充,问他们是怎么检测的,他们回答瞬间想砸店,读取一下故障码,没发现故障码就说我的电池没有问题
本来就是读取故障码得呀。你要做手术一样检查,那就拆电池包咯,拆掉平衡线,把几十个电池小包一个个去通电。到时你会不会又抱怨,这车垃圾,要拆成这样去修?
@高梵FV7831:对呀,最气愤的是,昨天开了50公里去售后服务去检测电池,告诉我电池没问题,叫我以后不要用快充,问他们是怎么检测的,他们回答瞬间想砸店,读取一下故障码,没发现故障码就说我的电池没有问题
问一下真实哪吒s车主,底盘到底低不低呀,总跑农村会不会嗑底盘啊,我们这里农村道路不是特别好。
去试驾,现在看一下底盘
不是特别大的坡度的话没事,我最近也回农村了,除了下地库磕了一下,其他的就是回村里的时候坡度大的地方磕了一下..
这个说真话是要被喷的,同感,我也入坑了
没人喷,电车都这样,特斯拉圈去看看高速续航打几折
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