新款雪佛兰探界者改头换面：造型硬朗，或只搭载1.5T发动机

全新雪佛兰探界者(图片|配置|询价)申报图发布，新车采用了全系的设计方案，整体风格类似于Traverse（没有准确的中文名）；不过车头的设计倒是开拓者的意思，车辆采用分体式大灯，传统大灯位置变成了日行灯，看起来比较犀利但对于老司机而言可能也略显怪异。

近期的通用汽车都在采用类似的设计方案，别克和凯迪拉克也在陆续换装。

巡领者(进口)

最低售价：暂无报价

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侧面的轮眉和车门的线条都是为了凸显出“车身肌肉感”，C柱的设计比较奇特，似乎越来越像路虎了；只不过调节者的尺寸还是偏小一点，新款的尺寸为4653*1902*1714mm，轴距2730毫米，宽度比老款增加了一些，不过主要还是轮眉加大了车身宽度。这个尺寸在合资汽车里算是中型车，在自主品牌里只能算紧凑级；目前尺寸最大的紧凑级SUV的标准达到4770*1895*1689、轴距2845毫米，由此可见全新探界者仍旧是台“小车”。

探界者

最低售价：18.49万起

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动力参数目前只确定有1.5T选项，发动机型号为LAX，最大净功率127千瓦，预计最大扭矩会有270~280N·m；但如果变速箱用的不是6AT而是无级变速器的话，那最大扭矩也许就只有250N·m了，因为要考虑到变速箱可承受最大输入扭矩。2.0T版本理论上不应该淘汰，否则这台车的竞争力会大打折扣；但是探界者的价格越来越低，综合制造成本来分析倒是也有可能去掉大排量的版本。

老款探界者的1.5T版本指导价为18.49-19.49万，终端优惠幅度可以达到5万左右。

也就是说这台车的实际起售价只是与吉利博越L、哈弗H6和CS75 PLUS相当，长时间的以价换量已经让这台曾经的中端车成为主流代步车，新款再改款也改变不了之前的产品定位；所以不排除新款探界者有换用无级变速器（CVT）的可能性，毕竟近期通用旗下的新车普遍使用这种低成本的变速箱。

2.0T版本的指导价为21.99-23.99万，四驱版本起售价22.99万。

即便该版本的实际价格同样能下调5万左右，可是起售价仍旧达到17万级；一台尺寸不大、动力一般且油耗并不算很低的燃油车，在中端车的价格带里已经明显缺乏竞争力。与其调整后的售价重合的系列国产汽车里，现在已经有一系列的后驱、四驱的紧凑型和中型SUV，所以探界者2.0T版本确实没有换代的必要性，即便同步换代也很难获得订单。

目前的探界者销量已经很低，5月销量只有931辆。

雪佛兰需要的是插电混动和电动SUV，最适合探界者的驱动平台应当是微蓝6的插混平台。

别克微蓝6采用的是E-CVT架构的插电混动系统，搭载1.5L L2B型号的发动机；主要运行模式是增程，也可以进行并联式混动输出。使用这套混动系统的微蓝6有相当不错的油耗表现，虽然动力中规中矩但也不输同级燃油车。所以微蓝6才能成为通用旗下三大品牌里销量最高的新能源汽车，并且销量可超过除科鲁兹以外的所有雪佛兰品牌汽车。

雪佛兰已经到需要“拼死一战”的节点，整个品牌里只有价格低廉的科鲁兹月销量勉强能破万辆，这还是在英朗淘汰之后；剩下的迈锐宝XL、畅巡、沃兰多、探界者、星迈罗、开拓者、创界等车的同期销量均不过千，只有创酷勉强突破1000台。整条产品线里连一台能打的车都没有了，随着自主品牌紧凑型轿车的“油电混战”，使用缸内直喷涡轮增压发动机的紧凑型国产轿车的门槛拉低到7万级，科鲁兹的好日子也基本过到头了；一旦作为销量基石的科鲁兹遇冷，那整个雪佛兰品牌就够呛了。

所以雪佛兰汽车现在需要做的是追赶最新潮流，推出电混汽车。