严重错过时机的坦克800，如何定价？

国内越野爱好者，对于坦克800(图片)的认知，是早在2021年的上海车展，那时长城汽车正当风光无限，市值高位，坦克300热销，坦克品牌从魏牌独立，800的亮相，定义为坦克品牌旗舰，双侧车身涂装，紫色豪华内饰，处处显露着库利南的气息，智能装备，V6发动机+P2混动，CDC悬挂加空气弹簧，堆砌了长城所有越野精华装备。这个车仅是亮相，并没有及时上市，而且几年内并没有声息，就这两年，国内市场却发生重大改变，新能源渗透率以超乎预料的速度发展，长城错失全面新能源化时机，现在被迫宣称参加下半场角逐。近期出现坦克800的伪装测试车上路，但现在看坦克800，已经严重错过大好时机。

坦克800

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比亚迪的仰望U8，四电机分布式电四驱，已经发布并预售，预售价100万，据悉订单已经过万，已经登陆工信部新车公告，估计很快会正式上市交付。东风猛士917，也是同样分布式四电机电四驱，也登陆工信部新车公告，也展开预售，预售价70-160万，并在多个城市设立直营店。会看坦克800，虽然类比为保定库利南，但根据当时的产品定义定位，媒体口中都是50万起。今天回看，当时坦克800无论在设计造型、平台技术、产品定义，无疑是领先的，只是没有大胆突破，没有看到新能源智能化超高的溢价能力，拖到今年上市，已经被被仰望、猛士917拉开距离，很可能被车友沦为与理想L9做对比。现在坦克800如何定价？尴尬满满，如果高定，80万起，虽然是独家纵置V6、P2插电混动加传统越野四驱，一样会被四电机粉丝群嘲，如果原定价，50万起，坦克品牌的天花板就会被限定在50万，这个旗舰相比较显得“低了”，日后得开发更高的坦克900甚至1000了。