试驾新款揽月有感

五一本地银川车展去试驾过一次6座顶配揽月，城里人很多试的也比较匆忙，没有体验驾驶细节，大体印象就是对23个喇叭提出好评，美中不足的是低音表现一般。座椅通风可以从后背吹到屁股非常舒服。正常进行红绿灯通勤变速箱有一定的存在感。

因为车展把水杯落在试驾车上，所以这个月回来休息的时候顺路又去了一趟吴忠的星途店重新试驾。

店内一如既往的人非常少，基本没人看车，隔壁的byd那叫个人头攒动，不过这样没有人影响我可以随便长时间的试驾不用被人催。

上车第一个问题就是点火按钮周围的一圈触控屏不好操作，动不动还不亮了，没有背光连按钮位置都找不见，试驾小哥在那疯狂操作看的我都尴尬了

因为我是坦克300车主而且价格和揽月是高度重合的，所以抛开越野纬度拿坦克300来对标揽月我觉得没毛病

试驾车还是车展的那个6座顶配，蓝牙都没变继续连

1，360影像。车辆90度转弯发现360影像没有自动弹出来，而坦克300打半圈就可以激活360影像，多试了试最后得出结论，是方向盘要打满一圈才激活360影像，这个使用场景就只有移库和倒车入库了如果我要靠边停车想离右侧马路牙子近一些我得去手动激活360，我觉得这点可以优化一下

2，隔音。上个月试驾瑶光的时候一点火就明显感受到发动机的噪音很明显，揽月在这方面有改进，但对发动机噪音的处理还是不如坦克300，坦克300的发动机噪音是很低沉的那种，而揽月发动机声音要偏中频。行驶起来也是比瑶光要安静，但不如坦克300。高速路况没机会试，目测在风噪方面绝对比坦克300的方盒子造型要好很多

3，动力总成。因为是下班回来，没有带我的车涯盒子，只拿手机计时器大概卡一下零百，乘坐3人，居然要10秒，多试了几次最快一次9秒5虽然误差比较大，但我自己的坦克300用车涯测出来也就10秒1。坦克300才220多马力，比揽月少了三四十马力，一个采埃孚8AT一个爱信8AT的区别而已，这个表现我觉得不应该，怎么也应该在8秒才对得起

运动模式地板油弹射起步，1升2，2升3的时候有明显的动力中断，和瑶光双离合地板油换挡感受是一模一样的，这换8at换了个寂寞，at箱子开出了双离合的效果

正常非地板油驾驶的时候平顺度没有问题，但是有一些细节还是不到位，比如速度在0和1之间的蠕行能感觉到发动机在和变速箱较劲，而且车身还会发抖，又是双离合半联动的典型表现，坦克300完全没有这种抖动感。D档自动驻车后，在轻点油门解除驻车起步的瞬间动力衔接的不好，打个比方就是速度从0一下提升到3然后再以2的速度前进，而坦克300则是0-1-2的

很顺滑的表现。

4，刹车。脚感非常棒，制动效果非常非常犀利，体感百公里刹停应该在35或者38米左右，对于这么大和重的车表现超出我的预期，比坦克300的44米就是降维打击

5，底盘动态。走了一些非铺装路面，速度没有很快，感觉不出来。试了几次60-65的速度直角转弯，65的时候米其林轮胎有一丝丝的尖叫，我觉得还没到极限，至少可以到70及以上。过弯的同时侧倾控制的也不错支撑性很好，坦克300过直角弯60的速度就给人一种要翻车的感觉。还有以20的速度过了几个减速带，首先声音很好听，声音在传到车内的时候是经过处理的有隔绝感，然后后排的乘坐感受也不错，没有抛跳感，第三排没坐人不知道第三排在过减速带的时候什么感受。

以上就是我的一些不专业的感受，欢迎交流