沃尔沃汽车铁粉对沃尔沃EX90的实车感受

本人汽车爱好者，从2012年购买第一辆车至今，先后买过大众，雪铁龙，奔驰，宝马，最后买了沃尔沃。自从买了低配又买了高配的两台沃尔沃V90CC以后，成为了沃尔沃汽车铁杆粉丝。不说被沃沃洗脑成功，只能说非常认同他的造车理念。可持续发展，车身结构安全，用料环保，主被动安全标配，L2辅助驾驶标配。性价比非常出色。没有十全十美的车型，只要最侧重的几个点能get到你，他就是一个成功的车企。

从此，以后再购车，百万以下级别第一选择就是沃尔沃汽车。由于以后家庭出游最少5个人，孩子也渐渐在长大，还有计划要三胎。所以6座以上布局对我来说是刚需，还没有暴富，所以下个车型，不出意外，我会在沃尔沃EX90跟EM90（年底将会发布的MPV车型）二选一。

EX90从发布前概念图到沃尔沃汽车ceo骆文襟的预告视频开始，我一直在关注，这一发布也是吊足了观众胃口。每天我都会刷新一次沃尔沃的官方网站，期待最新内容的更新。全球首发当晚通过网络观看了现场直播。感觉还可以，比网络流传的渲染图更好看。上海车展前夕，本来想去上海看厂家的EX90官方首秀，结果作为铁杆+意向车主的我很伤心，没收到邀请。那也浇灭不了我的热情，我想我应该是EX90第一铁杆粉丝了。找朋友帮忙申请了上海国际车展的媒体日名额，开幕当天一早便直奔沃尔沃展台，第一时间去感受了下EX90实车，下面从我自己的观点出发，谈一谈。

外观，熟悉的轮廓以及雷神之锤大灯，一眼你就可以辨识出这是一台沃尔沃汽车。经典元素的传承，他就像是年轻了15岁的XC90小鲜肉，个头更高大，线条更硬朗紧致，没有一丝赘肉。尾灯好评，示宽灯够大，熏黑造型好看。前脸没有中网，概念车的感觉，需要一个适应的过程，但是已经比刚发布时候感觉好看的多。大灯会眨眼，有钢铁侠的感觉。总体气场很足。隐藏式门把手不用担心被冻住，就算不弹开也可以拉开。

全新设计的内饰，中控屏幕变大很多。极简风格我很喜欢，用料也很不错。但实体按键极少我想吐槽，四角灯在头顶位置，控制车窗要按前后，七座布局还是类似于XC90，第三排空间感觉有点小。要是能出个六座版就好了。

外观内饰的设计，众口难调，但是肯定会有一部分人喜欢这种北欧的简约风格，尤其是看完整个上海车展，新能源与燃油时代的交叉路口，充斥着雷同的车身线条与大灯设计，或鼠眉贼眼或发力过猛，让我感觉腻味！在这个为了提升续航而追求空气动力学，车型外观变化让人一言难尽的时代里。这种极致简约硬朗设计也算是车展中的一股清流了。应该是车展唯一硬朗简约风。

科技配置的话，现在国内新势力的确是非常的卷，但激光雷达这一最大升级里，沃尔沃用的Luminar 1550线应该是最顶级的存在。而且不只是有硬件就可以了，硬件的数据要在软件系统算法中相应用，相辅相成。沃尔沃因为激光雷达的软件匹配应该是推迟到2024年初上市，我想沃尔沃会有自己的计划跟规划，并不是说为了赶上市节点就要提早发布，像某些厂商那样，激光雷达暂时只是个摆设，系统功能在等后期ota升级。这不符合沃尔沃准则。甚至国内一些新势力，成立了没几年，发新车就像母鸡下蛋一样，我真的怀疑他们的耐久性测试，高寒高温测试都没弄完整。对于智能座舱大电视大冰箱，我觉得用车的需求被他们带偏了。但是没办法，毕竟真正懂车的人可能10%都没有，销量好的汽车不一定是一个好车，但肯定是一个好的产品。买这个价位的车，我相信他们有自己的内心判断。

沃尔沃整个电子电器架构，自动驾驶算法全部是自研。这在豪华品牌里也是独一份了。这些网上的介绍很多，我就不在赘述。总之，我相信沃尔沃是一个负责任的车企，安全靠谱是第一位的。就像我非常信赖沃尔沃的L2领航辅助系统，沃尔沃从2015年就发布了领航驾驶，现在用起来体验依然是行业典范。并不是像一些车企在吹嘘L2.999系统，然后在城市道路让用户当小白鼠在那实验。把不够成熟的内容当卖点推向市场，本身就是一种不负责任的体现。

挑战传统桎梏，引领下一个十年！沃尔沃EX90作为SPA2平台的纯电旗舰SUV车型，这个车型的发布，就像当年的XC90一样，对沃尔沃的下一代全新产品线，起到了至关重要的引领作用。感受安全，才能自由感受！希望EX90不负我期待。

等过去五年，十年以后再回顾这个帖子。希望我的判断没有错。回归用车本质，当潮水褪去，让我们瞧瞧谁在裸泳！