挑战极限的销售策略，全新Jeep大切诺基4xe上市售64.99万元起

近日，全新Jeep大切诺基4xe车型正式上市，新车最终的销售价格与此前的那个一经发布就被广泛认为是自杀行为的预售价格基本没有区别，因此完全不知道憋了三个月的时间意义在哪，应该说目前这个价格该车是否值得购买已经超过了车型本身价值的问题，是一种智商的问题。

而更加毁智商的还在于该车的销售政策，打出了至高9.9万元，尊崇礼遇的标语，首当其冲的第一条就是同级同价位少有的享受购置税减免的车型，这一条顿时让人有些恍惚，购置税减免难道不是国家为了鼓励新能源汽车销售所给予的政策，这也能算到官方的优惠政策之中，并且吹成尊崇礼遇？让人完全摸不着头脑。而除此之外，就只剩下至高2万元的购车补贴，而且还只限Jeep车主，直接让人看笑了，以该品牌的保有量目前，全国范围内有多少还在道路上行驶的消费者，而且还有意愿再换一辆Jeep，这么珍贵的数字还只有2万元的补贴，相对于65万元的价格几乎无关痛痒。

大切诺基4xe(进口)

最低售价：34.90万起

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最后一条则是2023年全年官方指导价保价权，意思大概可能是年内这个64.99万起的指导价不会降价，这更是令人哭笑不得，又不是特斯拉或是新势力车型，传统品牌燃油为主的车型销售的实际价格一向都靠终端优惠，指导价可以几年甚至十年不下降，这个保价权几乎完全没有意义，等于说对于全国大部分想购买该车的消费者，摆明了说，一毛钱优惠又不会给你。这一系列定价策略和所谓的优惠政策几乎是在挑战人类智商的极限，个人是完全想不出怎样做出这样的决策，可能压根就没有想在国内销售，那作为整个Jeep品牌可能是最扎实最值得购买的一款车型大切诺基还不想好好卖，那这个品牌似乎也没有在国内存在的必要。总之很不理解，但大受震撼。

平心而论除了这一系列骚操作之外，该车本身依旧保持了相对不错的品质，例如全新设计的外观质感大幅度提升的豪华感不俗内饰，来自阿尔法·罗密欧GIOGIO平台纵置后驱的布局，参数不俗的插电混动总成和出色的四驱系统等元素都没有缺席，如果踏实下来卖个50甚至40多万元的价格，以大切在国内积累的30年的口碑，并不见得销量会差，一个月三四千辆也不是没有可能，但如今这样的情况该说的已经都说了，能有怎样的表现，我们只能拭目以待。