23款全新D-MAX上市，从技术角度看值不值得买！

5月10日，全新D-MAX(图片|配置|询价)在岛城青岛上市，此次全新D-MAX较21款，在外观、内饰、动力、底盘等方面做了诸多设计优化和调整。

全新D-MAX采用泰国旗舰车型V-CROSS外观,外观调整了中网，增加了轮眉，采用了熏黑分色方案。

内饰全新设计，整体像乘用车靠拢，10寸液晶组合仪表+12.3寸中控大屏，蓝白黑搭配的多彩内饰，科技感和时尚感比现款在售D-MAX都有一个较大的提升。

此次全新D-MAX口号为：世界烂路征服者，顶流皮卡的山海经，确实，从底盘层面，五十铃百年的经验，我还是相当认可的，尤其是五十铃底盘调校技术，在商用车领域，可谓首屈一指。

全新D-MAX搭载五十铃第三代RZ4E劲蓝动力，此次改款，动力部门做了重点升级，硬件方面升级了电控VGS增压器，采用第三代电喷技术，喷油嘴由8孔升级为9孔，缸内部件做了全面的提升。归功于硬件的提升，改款D-MAX百公里不到10s，功率130KW,扭矩410N.m，百公里油耗仅7.2升，续航里程1100公里。从动力数据看，不是行业最好的，M9T都430N.m,但如果这么大的车，这个动力，能跑进10s，那我还是很跪服五十铃造车功底的。而且一辆皮卡，油耗能做到7.2L，太出色了。

此次全新D-MAX还有另外一个大亮点，就是高原动力得到了很大的提升，这一下解决了此前许多网友关注的高原动力不足的毛病，如果这是真的，那1.9这个排量的问题就不是问题了，可以入手。

五全新D-MAX的智能辅助驾驶系统通过看宣传视频，感觉还是很牛B的，居然可以做到100度广角识别，专业的网友都知道，广角识别可不只是摄像头的问题，他对算法的要求也想到的高，这可不是光有硬件就能实现的。日系车企能把辅助驾驶做到这个水平，皮卡领域还是相当不错的。

此次推出的全新D-MAX是五十铃的第八代产品，全球有300万客户，这点还是让我挺震惊的。

D-MAX还是同丰田和日产等日系车一样，特别注重乘员安全，满足欧洲五星碰撞标准，全车到处都是气囊气帘。另外在用料上也比较讲究，它是该软的地方软，该硬的地方硬。这点大家一定不要存在误区，许多网友看网上的视频，日系车和国产车相撞，日系瘪了一节，国产车掉了点漆，我要告诉大家，千万别买那个只掉漆的，根据能量守恒原理，如果车身不变形吸收能量，那冲击能量就被你自己吸收了。

不管厂家怎么吹，作为D-MAX的亲身体验者，我觉得D-MAX最好的地方还是发动机和底盘，这两样东西不是靠钱可以堆出来的，要想做好发动机和底盘，没有几十年的技术积累和试错，是不可能做出好东西的，买车还是要看个人需求，如果你注重智能科技，23款D-MAX或许不错，但绝对不是行业最好的，但如果你买车是为了出去玩，追求安全、可靠、动力，希望它能把你带到想去的地方，同时也希望它能把你安全的带回来，关键还是看底盘和动力。萝卜青菜各有所爱，选这种小众车型，一定要根据自己的需求来，千万别过分的从众。以上是个人的漏见，希望对大家有帮助！