本田设计师，请出来挨骂

有件事是大部分人都比较认可的：本田、马自达是日系阵营里的颜值担当。

但近来大家有没有发现，本田新车的设计变得有些迷，不好看就算了，甚至还有些丑，在部分人眼中，甚至连及格线都没达到。

作为国内最畅销B级车之一的本田雅阁(图片|配置|询价)，十一代车型的颜值却是在走下坡路，要知道十代雅阁能卖爆，老少通吃的外观设计占据了很大一部分功劳。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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而十一代雅阁，外观造型明显更中庸了，从年轻消费者的角度来看，甚至有些油腻，对比十代雅阁少了一分清爽，多了一分老气。

有些人甚至从新雅阁身上，看到一点君威的影子，但这代君威最早的年款是2017款，多少年了大家可以自己算算。我也是最近才发现，这十一代雅阁的很多设计细节，都是经不起推敲的。

比如新雅阁前脸，狭长的眯眯眼大灯算是时下流行设计，没啥好说的，但配合这个尺寸偏小的进气格栅，就显得有些奇怪，如果能把进气格栅扩大一些，形状也微调一下，是不是会大气时尚一些？

新雅阁侧面最大的问题，在于对车身比例的拿捏不到位，首先是线条不够流畅，整体腰身显得有些臃肿；其次是前轮往前的“前悬”部分太长，容易使人的视觉重心前移。

凯迪拉克CT5

最低售价：19.99万起最高降价：9.00万

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回看十代雅阁，不仅侧面线条干脆利落，配合溜背设计，更是营造出了类似后驱车的短前悬、长后悬效果。如果还没Get到，大家可以去看看宝马3系、凯迪拉克CT5这类豪华后驱车的比例。

十一代雅阁的车尾就更加是一言难尽了，小气的本田标配合尾灯，甚至有点几年前，那些二三线国产车的味道。讲到这里，我突然想说句网友们爱说的：十代之后再无雅阁。

但体现本田设计功底退步的，可不仅仅是雅阁，它的姊妹车型英仕派，大家看看这个前脸是怎么回事？真不敢相信这样的设计是出自本田之手。

还没完，本田ZR-V致在的外观大家还记得吧？没错，就是那台号称继承了S2000设计语言的SUV，这样的设计放在小跑车上没问题，但放在SUV上，就是活脱脱的表情包......

ZR-V 致在

最低售价：10.49万起最高降价：5.50万

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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车8.58万起 | 13辆

至于像新一代缤智、XR-V，算是无功无过，只是它俩的造型放在今天，确实是不够出彩了，毕竟上代车型的颜值可是领先同级的，否则怎么成为最畅销的小型SUV。

缤智

最低售价：8.98万起最高降价：3.00万

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懂车分3.53懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车2.98万起 | 673辆

另外，就连小型车飞度，这一代车型的设计也开始退步，曾经的GK5还被称作是“超跑”，对于玩家来说改装潜力巨大，但新一代飞度的造型，真的很难让人有玩车的欲望，真正沦为了代步小车。

唯一没有被“糟蹋”的，是十一代思域，虽说放在A级车领域，没有当初的十代思域那么惊艳，但好歹这个外观比较耐看，还能拿个80分的成绩。

我现在已经开始担心，新一代CR-V、冠道出来的效果会是什么样，真怕有一天，颜值不再是本田的优势。

当然了，本田毕竟品牌影响力在，口碑也在，也许有人会说，即便新一代雅阁外观不惊艳了，但销量依旧不会差。道理是这么个道理，但现在大家都在进步，如果本田不进反退，这会没影响？

近几年新车设计进步最明显的当属自主品牌车型，比亚迪、吉利、长安、传祺这些传统车企就不多说了，新势力的设计，更加是一个比一个猛，国人的审美，也随之提升。

所以，如果有一天本田在华销量下滑严重，那么设计师必须要出来背锅。