18.98万起售，2023款比亚迪海豹5月7日上市，冠军版降价冲第一？

好吧，比亚迪海豹(图片|配置|询价)在经过一阵子销量下跌，从原来的单月销量1W5跌到5000后，2023款海豹终于放大招了，命名为冠军版的都是狠角色，起售价降了解决3万，而且，随着电池成本的下跌，如果后期销量还不理想，估计还会有个1-2万的跌价空间。只能说B级车市场太卷了！

比亚迪秦DMI的成功与冠军版的命名不无关系。它的上市是比亚迪品牌的一次胜利，更是一次向市场发出的信号。通过不断创新、持续升级和完美细节打磨，亚迪秦DMI在短短的时间内就成为了市场上备受瞩目的产品。

而今天，比亚迪海豹再次推出了2023款，继续沿用“冠军版”这一命名。我们不禁要问，这一冠军版到底有何特别之处？值不值得我们去购买？

首先，从外观上来看，比亚迪海豹2023款的设计依旧时尚，大胆，动感。车头的设计充满未来感，光滑的车身线条与修长的车身比例相得益彰。

车尾也有着巧妙的设计，尾灯与车身完美结合，整体造型更加硬朗有力。细节方面，新款海豹采用了黑色和银色的双色车身，彰显豪华和时尚感，同时配备了新式轮毂和大胆的前脸设计，使得整个车身更加的独特。

除此之外，海豹采用了比亚迪最新的e平台3.0，使用了CTB电池车身一体化技术，使车身刚性更好，且长期使用不容易出现异响。

海豹的尺寸比特斯拉Model 3略长一些，轴距与汉EV保持一致，车长比汉EV短近20cm。海豹的风阻系数仅为0.219Cd，比Model 3的0.23Cd更低，也要低于汉EV的0.233Cd，有利于续航。

底盘方面，海豹采用前双叉臂、后五连杆式结构，比汉EV采用的前麦弗逊、后三连杆式悬架更高级。海豹的内饰设计复杂，灵感来源于海豹的尾巴。

配置方面，海豹标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转大屏、前排双手机无线充电板、L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、矩阵式LED大灯、反向对外放电等功能，高配车型还提供12喇叭丹拿音响、前排座椅加热通风、车内氛围灯、后排隐私玻璃等配置。

而在动力和续航方面，海豹则提供了三种动力选择，全系均为比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池。标准续航版采用单电机后驱，最大功率204马力，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速7.5秒，搭配61.4kWh电池组，CLTC续航550km；

长续航版采用高功率单电机后驱，最大功率313马力，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速5.9秒，搭配82.5kWh电池组，CLTC续航700km；性能版则提供双电机四驱，最大功率530马力，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速3.8秒，电池容量82.5kWh，CLTC续航650km。

最后，我们需要提醒的是，消费者需要根据自己的实际需求和经济能力来选择车型。虽然海豹冠军版的性价比和配置非常出色，但并不是每一个人都适合购买这款车。所以，我们需要理性对待购车问题，选择适合自己的车型。

总之，海豹冠军版的成功离不开消费者的支持和比亚迪的不断创新和进步。它的推出，也将进一步推动中国汽车产业的发展。我们期待着更多优秀的中国品牌汽车，为国人提供更好的出行选择。