官图实锤！奇瑞艾瑞泽8 2.0T运动版即将上市，西装暴徒要来喽！

这几日出现了一个颇为有意思的现象，上海车展结束之后，奇瑞展台上未能现身的不少车型陆续亮相，先是2023款瑞虎5x搭载第四代1.5L自吸发动机上市，之后新款瑞虎3x实车到店，然后就是全新艾瑞泽5Pro官宣图亮相，最近官宣的就是艾瑞泽8(图片|配置|询价) 2.0T运动版，轿车与SUV领域一同发力，而且一次四款新车型现身，确实挺少见的，毕竟这才第二季度刚开始，明显是冲着全年销量而来了，到底关注哪一款车型那是个人的事，但从关注度本身来说，自然还是艾瑞泽8 2.0T运动版的受众面更广一些。（谍照部分未经本人许可，不得擅自使用、转载）

艾瑞泽8

最低售价：8.99万起最高降价：2.30万

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官宣图本身与前期拍摄的实车谍照完全一致，除了运动版的大菱形格栅，其它的都与现在销售的版本没太多的区别，要不是官宣图里明确标注着“2.0T运动版”的字样，不少人看到了确实没法分辨。

这个车型版本命名非常有意思，此前内部曝光的一个视频表明当时规划的是GT版的命名，而且新车准入目录申报图也确实出现了GT的字眼，说明此前确实有这样的想法，就是这外观变化不大的情况下，突然增加GT的命名，仅仅是因为发动机的改动，实在有些勉强，唯一的解释就是想走一个“西装暴徒”的模式，外表看着斯斯文文的，却拥有一颗暴躁不安的心脏，快到上市的临门一脚，却有决定命名为艾瑞泽8 2.0T运动版。

当然这命名也带来另一个问题，去年记得1.6TGDI版规划有运动版车型，格栅就是现在官宣图中的式样，甚至有媒体提及运动版的动力也有所增强，甚至连配置图都出现，结果到现在都未能正式上市，并且最终还是变成了2.0TGDI发动机。

而最新拍摄的量产版实车谍照里，也与官宣图完全一致，同时注意车身配色与星途凌云的皎月灰是一样的，通俗点的称呼就是“水泥灰”的色调。

不过实车通电状态下有一个细节引起了笔者的关注，注意看上图中大灯日行灯带部分，仅有半包式了，顶端六颗串列布局的LED灯源没有出现，而在官方宣传图里，这部分还是保留着，最终上市的日行灯会选择哪个？真挺好奇的。

侧面同样与前期拍摄的实车谍照相同，包括侧窗包边改成了黑色烤漆色调都完全一致，而通过此前实车获悉其轮胎是225/45R18规格的，其它层面的细节基本没变化了，轮毂要是算的话，说到轮毂，突然发现与实车拍摄的轮毂区别较大，难不成是更大尺寸规格的？

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目前为止官宣图就出现了两张，尾部并没出现，不过实车谍照曝光过好几次，其实真的是无秘可保，无非就是两侧双排气管的设定，并且都是能喘气的，并非装饰意义的，另外这次拍摄的量产版390T的标识出现了，而分立两侧的艾瑞泽8和奇瑞汽车的标识牌是明显的黑化处理了，当时拍摄的时候就发现没有出现GT标识，想了一下还认为可能是后续再贴上去，现在看来不会以GT版的名义上市了，如若官方信息没有问题的话，那么真正意义上的GT版可能是另有其车，起码目前只能这么想了。

动力方面没什么新鲜感，其实就是390T版的2.0TGDI发动机+7DCT变速器的组合，注意后面的科技灰字样，就是此次拍摄的量产版车型的漆面，内饰则是全黑版的，当然内饰细节没有任何变化，自然也就没有拍摄了，前几日放过一次试产车谍照，里面就是全黑内饰和黑色座椅版本，可以搜索一下前几日的文章自己细品。

既然快要上市了，那么最值得关注的自然就是动力层面的提升了，而且已经明确叫运动版了，动力的增强可就不是一星半点了，与现在的290T版已经不是一个段位的车型，根据此前目录获得的信息，换装了2.0T直喷之后，整备质量提升了52公斤，达到了1.523吨，功率方面则由原先290T版的145Kw提升到了187Kw，扭矩则从290Nm提升至390Nm，相比之下这点车重的增加真不算个事了，也正因为如此，整车据说直接瞄准了六秒级加速，更有甚者有视频甚至开到了5.56秒，说明带有弹射起步功能，当然了，最终还是看实际测评结果再下结论，通俗点说就是不看广告只看疗效，是骡子是马，直接拉出来溜溜。