好开好乘又好用，为什么会是威朗Pro

随着汽车市场越来越“内卷”，如今在家用车领域有着很多实力强劲的“选手”。同时作为新时代下的消费者，他们都是“贪得无厌”的代表，想要精致的内饰、实用的空间，而且在智能配置和动力性能上也不能差。在如此严苛的需求下，能达到要求的车型虽然并不多，但也有脱颖而出的车型，比如今天我们要讲的别克威朗(图片|配置|询价)Pro，可以是其中的代表车型。为什么可以这么说呢？我们来详细看一看。

完美满足舒适和实用的双重需求

外观是给别人看的，内饰才是用户朝夕相处的，对于驾驶者和乘客而言，一套赏心悦目、有质感的内饰，更能架起人与汽车沟通的桥梁。

进入车内可以发现，威朗Pro在致力于营造出更温馨的氛围。其采用了环抱式座舱布局并搭配双联屏的设计，很好实现了科技感与高级感兼顾的车内氛围。而全新的飞航式挡把、更有质感的拉丝金属触摸按键面板，则在细节处提升了威朗Pro车内的精致度，让用户在车内也能拥有更高品质的体验。

威朗

最低售价：6.89万起最高降价：6.00万

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同时家用消费者在购车时，也会比较在意一辆车的空间表现。够大、够实用的车内空间，才能够在周末或者节假日的时候，给家人和朋友带来更加轻松愉快的出行体验，也可以在日常出行中，带来多一分的舒适。

首先在车身尺寸上，威朗Pro的长宽高尺寸分别为4664/1786/1472mm，处于同级别车型中的主流水平。同时，威朗Pro的轴距达到了比较出色的2700mm，配合工程师在空间上的优化设计，在实际的乘坐体验中，即使在满载情况下威朗Pro也可以轻松应对，最大程度保证车内每一位乘员的乘坐舒适性。

这里值得一提的是，从实际的空间来看，威朗Pro其实是要比大众朗逸、日产轩逸这些同级车型要更宽敞一些。此外，威朗Pro前后排的座椅都比较宽大厚实，能够有效贴服人体的曲线，在出行时带来足够的舒适体验，即便是一家人在节假日里长途自驾，威朗Pro的宽敞空间和舒适座椅，也不容易让大家感到疲劳。

而且论储物空间的话，威朗Pro除了拥有能放下一家人行李的后备厢之外，在座舱也有多达二十六处的人性化储物空间。基于丰富的储物空间设计，无论家长的钥匙手机还是小朋友的奶瓶玩具零食，都能规整地放置于车内，提升出行时的便利性。

不将就，互联体验感更出色

在如今这个时代，只凭借空间实用性和高级舒适的内饰氛围，还算不上“全能”，还要把互联做得面面俱到才行。

在这方面，威朗Pro搭载了同级少有的一体式双联屏设计，这样的设计在朗逸和轩逸等同级车型中都没有体现出来。事实上，威朗Pro的双联屏，不仅带来了更清晰直观的显示效果，同时装配了别克新一代的eConnect智能互联科技，在功能性方面也表现不错。

例如开车出门时，我们可以通过Carlife/Carplay来实现手机互联，在车辆屏幕上即可操作手机APP。如果不想掏出手机，也没问题，系统自带的在线导航软件，能轻松满足驾驶者的需求。此外，手机远程互联功能，也可以实现远程解锁/落锁，启动车辆等操作，出门提前预热提前开空调，在冬夏两季这一功能都比较实用。

同时，威朗Pro还配备了在线音乐APP功能，包含了海量的音乐资源和有声读物资源。跑长途的时候，万一孩子觉得无聊，也没关系，“带娃神器”——喜马拉雅儿童App给你提供帮助，这个小程序涵盖了海量喜马拉雅儿童娱乐资源信息，还可以通过信息设置，为不同年龄段的儿童提供个性化内容推荐，包括各式各样的幼儿国学，幼儿儿歌，幼儿故事等等，让年轻的宝爸宝妈瞬间解放。

从车机互联方面来看，威朗Pro其实相比比同级杆的轩逸和朗逸要强了不少，轩逸采用了一块8英寸的触控屏，搭载的NissanConnect超智联系统在使用上基本覆盖了日常的刚需，不过没有CarPlay也没有搭载CarLife，对于重度手机依赖者来说，还是有些不够友好。而朗逸并没有配备网联功能，想要使用在线导航、在线音乐APP，只能是后期加装。

通勤乐趣两不误，动力表现优秀

其实无论在何时，决定一辆车好用程度或者说决定其全能性表现的元素，都在于车辆的核心表现。

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威朗Pro全系搭载第八代Ecotec别克“阿凡达”1.5T涡轮增压发动机。它能爆发出135kW的最大功率，在1500-5000转的转速区间即可持续输出250N·m峰值扭矩，百公里加速仅需7.7秒。这样的成绩，已经接近不少2.0T车型的水准。

相比之下，朗逸搭载1.4T发动机和1.5L发动机就肉了一些。不论是最大功率150马力、最大扭矩250牛米的1.4T发动机，还是最大功率113马力，最大扭矩145牛米的1.5L发动机，都明显比威朗Pro弱。最尴尬的是轩逸，1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合拥有135匹马力，159牛米扭矩，12秒破百的加速成绩也让人觉得它仿佛和其它车不是一个时代的产物。