公开一个蔚来9年前的想法，格局发开

这个电不是按民用电价算的。 产地租金多少啊？ 200万的设备折旧，每年多少啊？ 不需要员工吗，工资不需要吗？

这种计算方法漏洞百出，即便你每天换电200次，你想薅到电网的差价，那就意味着这200次换电的电池都得在前天夜里充好了放在那，然后白天营业换电，为了继续薅到电网差价，白天换的电池都要等到晚上才能充电，那么为了满足200次的换电服务，你的换电站至少要有200块储备电池……这与事实相符吗？先不说目前换电站的储备电池仅仅在10块左右，200块电池得多少钱投入？更别说400块！想做到薅电网差价的白天服务晚上充电的操作，都是极不现实的做法，只有收点服务费才是正途

蔚来要想有未来，李斌赶紧闭上嘴，换一个低调谦和的CEO吧……

这个是工业用电，换电站盈利只有蔚来汽车保有量超过500w量才可以实现

换块电池需要多长时间？前期准备 3分钟，换电过程5分钟，整理空间给下一辆2分钟 ，应该是10分钟一辆车吧。咱们就连续点，一小时6辆，24个小时就是144辆吧。你一定会说同时几个房间一起换，那就是不是200万的建设成本的换电站了。