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国内汽车市场中，紧凑型SUV一直是热度最高的车型之一，一方面，紧凑型SUV尺寸适中，空间够用；另一方面，紧凑型SUV的价格相对亲民，能满足大众消费者的需求。但是，紧凑型SUV市场一定是靠实力说话的，毕竟这一细分市场已经非常“内卷”。而今天的横评环节，我们也找来了5款热度较高的合资紧凑型SUV，它们分别是广汽本田ZR-V致在、上汽大众途岳、一汽丰田RAV4荣放(图片|配置|询价)、广汽丰田威兰达、日产奇骏，5款车型都拥有较高的关注度，但哪台车更值得入手呢？咱们今天也来详细探讨一下。
从价格来看，ZR-V致在全系指导价区间为15.99-22.89万，途岳为15.86-21.66万，RAV4荣放为17.58-26.08万，威兰达为17.38-26.48万，奇骏为17.99-26.29万。
相对来说，ZR-V致在和途岳的门槛要低一些，其中ZR-V致在、RAV4荣放、威兰达还同时提供汽油、油电混动动力的车型，三款车型的车系选择面也要丰富一些，而途岳和奇骏全系均为汽油版车型。
当然，为了对比的公平性，咱们还是得坚持一个大的原则，即价格接近，为此，咱们分别选取ZR-V致在 2023款 2.0L 锐·领先版、途岳 2023款 VX款 300TSI 两驱月尊版、RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚版、威兰达 2023款 2.0L 两驱都市版、奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版（下文分别简称：ZR-V致在、途岳、RAV4荣放、威兰达、奇骏），5款车型的指导价均为19万出头，咱们也以上述5款车型为例，展开对比。（注：ZR-V致在配图为2023款 2.0L 锐·尊享版、威兰达配图为2022款 2.0L 两驱都市版、奇骏配图为2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版）
（ZR-V致在）
（途岳）
外观层面，对于20来万的紧凑型SUV而言，体面很重要，咱们先来看看五台车的外观设计。ZR-V致在的整体设计比较精致，其车身线条比较饱满，整体视觉效果比较敦实。同时，ZR-V致在采用了“大嘴式”熏黑进气格栅、双出排气等设计元素，也能提升整体运动感；
途岳的整体造型比较方正，视觉效果蛮大气。同时，途岳的车头灯组尺寸较大，视觉效果蛮大气，并且该车采用了贯穿式尾灯组的设计，也能提升视觉上的辨识度；
（RAV4荣放）
（威兰达）
（奇骏）
RAV4荣放的车身线条比较硬朗，见棱见角的设计显得蛮个性。同时，RAV4荣放车头也采用了“大嘴式”进气格栅的设计，也能提升整体运动感，作为一台城市SUV，RAV4荣放的风格还是蛮个性；
威兰达的车尾设计与RAV4荣放比较相似，二者都属于硬朗的风格。但威兰达的车头造型比较圆润，视觉效果较为饱满，梯形样式的进气格栅也能提升运动感；
奇骏的整体设计蛮个性，车身也具有较强的体量感。奇骏的车头采用了分体式大灯组的设计，配合倒梯形样式的进气格栅，显得较为个性，并且由于奇骏的车身比较高大，整体显得比较壮硕。就外观而言，五台车各有各的风格，至于谁更好看，大家有个判断即可。
（ZR-V致在）
（途岳）
内饰环节，对于五台偏家用的SUV而言，内饰设计还是需要满足大众审美，当然，对于当下的车型而言，内部的科技感也蛮重要，咱们也来看看五台车的表现。ZR-V致在的内饰布局蛮规整，贯穿式空调出风口也显得蛮个性。同时，ZR-V致在采用了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘的设计，配合按键式电子挡把，也能提升内部的科技感；
途岳的内饰层次感比较丰富，该车采用了半悬浮式中控屏、全液晶仪表盘的设计，视觉上的科技感也还不错，但机械挡把的视觉效果和手感都比较一般；
（RAV4荣放）
（威兰达）
（奇骏）
RAV4荣放和威兰达的内饰可以放到一起来聊，作为“姊妹”车型，二者的内饰设计基本保持一致。RAV4荣放和威兰达都采用了悬浮式中控屏的设计，但二者的屏幕都比较厚，视觉效果一般，同时RAV4荣放和威兰达的仪表盘都采用了小尺寸液晶屏+实体指针的设计，再加上机械挡把的设计，二者的内饰都缺少一些科技感，整体设计都比较传统；
奇骏的内饰层次感也比较丰富，且该车也采用了悬浮式中控屏的布局，以及电子挡把的设计，整体科技感还算不错，但其仪表盘的设计比较传统，视觉效果比较一般。值得表扬的是，五台车都保留了部分实体按键或旋钮，能提升盲操作的便捷性。就内饰而言，我个人会比较喜欢ZR-V致在和奇骏的设计，途岳的设计其实也还不错，但RAV4荣放和威兰达的内饰氛围比较一般。
看完了内饰，咱们跟着来看看五台车的内部配置，对于这个价位的合资紧凑型SUV来说，配置也是提升用车体验的关键部分，咱们也详细看一看五台车的表现。主动安全及智能驾驶层面，除了奇骏，其余四款车型都配备了主动刹车、车道保持等功能，同时这四台车也都配备了L2级智能驾驶辅助系统，但唯有途岳配备了并线辅助功能。这一环节，奇骏的表现明显弱于四位对手；
人机交互层面，除威兰达之外，其余四台车都配备了车联网系统，也都支持语音交互，而ZR-V致在、途岳、奇骏还都支持OTA远程升级。同时，ZR-V致在、途岳、威兰达还都支持手机投屏功能，这一部分威兰达也算弥补了车联网系统的缺失，但整体来看，ZR-V致在和致在的功能要全面一些；常规配置方面，途岳是全场唯一配备电尾门的车型，而ZR-V致在和途岳是仅有的两台配备内部氛围灯的车型，另外奇骏是唯一配备前排隔音玻璃的车型，也是唯一采用手动空调的车型。整体来看，ZR-V致在和途岳的配置要高一些，RAV4荣放和威兰达的表现中规中矩，且二者的差异不算大，而奇骏的配置比较一般。
买SUV，图的就是空间，对于五台紧凑型SUV，空间、实用性也是绕不开的部分，咱们也来看看五台车的表现。从尺寸来看，奇骏的大体尺寸位居全场第一，而途岳的车长全场垫底，但整体来看，除了奇骏的车长明显比途岳更长之外，五台车的其余尺寸都谈不上本质差距。反映到实际空间上，五台车的内部乘坐空间差异也不算大，178cm的体验者，在五台车的后排都能获得两拳的腿部空间，五台车的表现都还不错。
（ZR-V致在）
（途岳）
（RAV4荣放）
（威兰达）
（奇骏）
座椅功能方面，ZR-V致在和奇骏的前排座椅仅支持手动调节，而RAV4荣放和威兰达仅主驾座椅支持电动调节，途岳的前排座椅都支持电动调节，且其带有座椅加热功能，其舒适性稍好一些。
（ZR-V致在）
（途岳）
（RAV4荣放）
（威兰达）
（奇骏）
后排功能方面，五台车都带有常规的空调出风口、充电接口，而RAV4荣放、威兰达、奇骏的后排座椅还支持靠背调节，三台车的适应性要稍好一些。
（ZR-V致在）
（途岳）
（RAV4荣放）
（威兰达）
（奇骏）
后备厢方面，五台车的后排座椅都支持比例放倒，由于五台车的尺寸差异不算太大，五台车的后备厢上限差距也不大，都能满足日常需求。
动力及经济性方面，还是那句话，今天参加横评的五台车都属于偏家用的SUV，动力、油耗也是大家比较关心的部分，咱们也来看看五台车的表现。动力结构方面，ZR-V致在是全场唯一的油电混合动力车型，其采用了2.0L发动机+本田第四代i-MMD混动系统；途岳采用了1.5T发动机+7挡干式双离合变速箱的组合，RAV4荣放和威兰达均采用了2.0L发动机+CVT变速箱的组合，奇骏则配备了1.5T发动机+CVT变速箱，除了RAV4荣放和威兰达的动力总成一致之外，其余车型的动力总成还是有较大差异。
（ZR-V致在）
（途岳）
动力参数方面，奇骏的最大功率、最大扭矩会有一些优势，ZR-V致在的动力参数次之，RAV4荣放和威兰达的动力参数一致，二者的参数与途岳各有优劣。相对来说，奇骏和ZR-V致在的动力要充沛一些，而ZR-V致在在电动机的加持下，其爆发力也要强一些，而途岳的动力稍强于RAV4荣放和威兰达。不过，奇骏的1.5T发动机为三缸，这一点可能不太能满足大众消费者的需求。
（RAV4荣放）
（威兰达）
（奇骏）
经济性方面，在NEDC工况下，RAV4荣放为百公里油耗为5.9L，奇骏为5.8L，在更严苛的WLTC工况下，ZR-V致在的百公里油耗为5.13L，途岳为5.93L，威兰达为6.39L。虽然工况不同，没法直接对比，但ZR-V致在的油耗测试条件虽然要严苛一些，但该车的数据仍然更出色，其经济性也冠绝全场。
总结：作为紧凑型SUV，ZR-V致在、途岳、RAV4荣放、威兰达、奇骏的空间都能满足日常需求，这也是五台车的优势。但是，动力环节，ZR-V致在的经济性较好，途岳、RAV4荣放、威兰达的动力、经济性中规中矩，而奇骏虽然动力参数不错，但三缸发动机属于硬伤。配置环节，ZR-V致在、途岳的配置小有优势。综上，结合五台车相差不多的价格，我对五台车的推荐顺序为ZR-V致在、途岳、威兰达、RAV4荣放、奇骏。
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