小鹏的G6,在本届上海车展上发布了。

很多人会觉得,它是抄Model Y做得,想跟Y抢25万级SUV市场。单从这个设计来看,确实有点这个嫌疑,毕竟G6的整车姿态,做的跟Y太像了些,俯冲的车头,溜背的车尾,只不过比Y更注重后排的头部空间。

但是从产品力表现来看,G6可以说是全方位的提升。
首先,最主要的,G6采用SEPA 2.0 扶摇架构打造,全系标配800V与最新的X-HP智能热管理系统,将标配3C充电速度,4C作为选装提供。
此外,G6将采用前后一体压铸车身,搭配车身电池一体技术,让车身刚性更强重量更轻,当然,成本也能得到更好的控制。

动力方面,G6将配备一台最大功率为218kW的驱动电机,且搭载三元锂电池组。
外加小鹏汽车的特长—更高阶辅助驾驶技术的应用,对比Model Y,真的算是全方位提升,相比之下,Y的卖点,也就只剩下价格了。
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