比亚迪云辇系统发布，汉EV部分车型触发隐藏“彩蛋”，这波操作绝

众所周知，在前段时间比亚迪将其汉EV(图片|配置|询价)冠军版与唐DM冠军版一同上市，并且冠军版车型在通过更新设计配置，以及降低价格等措施赢得了不少消费者的关注。与此同时，在3月份销量当中，比亚迪汉EV相比于上月销量也出现了明显的上升。并且值得一提的是，就在近日比亚迪还发布了其全新的安全技术“云辇系统”，而该系统的出现更是让汉EV的部分车型获得了全新的配置，从而在一定程度上提升了整车的用车体验。那么，说到这里，接下来我们就来简单的了解一番冠军版汉EV有着怎样的产品力。

汉EV

最低售价：16.38万起最高降价：1.60万

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首先对于汉EV冠军版的外观设计而言，新车基本上与老款车型没有发生太大的变化，前脸同样是家族式的设计语言，前机盖两侧隆起的宽体布局，再配合上两侧犀利的头灯组以及贯穿前脸的镀铬饰条，都使得新车的前脸具有十足的运动气息。

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并且值得一提的是，冠军版汉EV目前在售的所有车型，均采用了中国结样式的贯穿尾灯，在点亮后有着非常不错的视觉高级感，并且也为更多想拥有“创世版”外观但是预算不够的用户带来了福利。除此之外，冠军版汉EV在车身配色上还新增了冰川蓝配色，从而在一定程度上提升了冠军版汉EV的辨识度。

至于车身内部的话，冠军版汉EV并没有对其进行过多的改动，同时内部整体的布局，以及后排的空间表现也基本与老款车型保持一致。所以对于冠军版汉EV的内饰，我们也就不进行过多的描述。

在动力方面，汉EV冠军版同样是采用了功率为150kw的单电机版本，以及380kW功率的前后双电机两种不同的动力版本，其中双电机四驱车型的零百加速仅需3.9秒即可完成。而对于普通的单电机版车型，它的百公里加速则需要7.9秒。在电池续航方面，冠军版汉EV的入门款车型采用的是一个60.48kWh容量的电池组，同时它的纯电续航里程也仅有506公里。除此之外，冠军版汉EV也同样提供了605/715公里的长续航版本。

并且值得一提的是，冠军版汉EV相比以往来说，全系均标配了可变悬挂软硬调节功能，同时部分车型还提供了电磁感应悬挂系统。而在这其中，汉EV冠军版发布会的当天也表明了该车型新增了FSD硬件系统，再加上近日云辇系统的发布，基本上可以确定具备电子感应悬挂的汉EV冠军版就是今后通过OTA升级会具备云辇-C的智能阻尼车身控制系统的车型。

而对于这套云辇-C系统而言，它的存在则是可以更好的兼顾整车的驾乘舒适性以及操控性，而它的工作原理就是通过控制减振器电磁阀，来实现悬架的阻尼调节，同时也能够做到无级自适应调节，从而也使得汉EV部分车型在驾乘舒适性方面得到了质的提升。

结尾

写到最后，比亚迪汉EV冠军版的出现确实为消费者带来更佳的用车体验，同时相对更低的价格以及新增的配置功能，也进一步的提升了整车的性价比。再加上比亚迪云辇系统的发布，更是让汉EV的产品力得到了进一步的提升。但话又说回来，毕竟汉EV是一台出自老平台的产品，相比于旗下的一些新时代产物而言，确实有些落后，而且在空间利用率以及续航达成率上也有着较大的差异。

所以汉EV即便在3月份销量中有所提升，但是相比起以往的销量来看，汉EV还是处于一个下滑趋势。那么，看到最后，你让对于比亚迪汉EV有何看法？云辇-C系统的加入对整车的行驶质感能否出现较大改动，欢迎在评论区留言。