2月新能源车销量榜首，解读五菱宏光MINI，国民级的家用小车

五菱宏光MINI系列车型，以电驱款式设计，微型车尺寸定位，在进入市场初期，变得到了不错的反向，良好经济性表现，更够更好贴合基础用车需求，时至今日，在新能源销量榜单中仍处于高位，这次介绍以2022年11月更新版本，五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价) 2022款 马卡龙绘色款 磷酸铁锂为例，先来了解一下吧。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.58万起最高降价：0.60万

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微型款式定位，前脸结构设计更为简单，上下层次分割，组件融合带有明显边框痕迹，首层纯黑底色，中置饰板承载车标与双侧灯组之余，下方预留极少衔接空间，下层面板开始整体向外突出，形成分置结构，在有限的空间面板之上，承载更多内容。

车身长2920mm，宽1493mm，高1621mm，轴距1940mm。侧向面板采用双色拼接设计，顶部纯黑，连带车窗边框一同蔓延，将选色座舱版面凸显而出，双开门设计，虽尺寸面板较小，但随选色变化，个性化与时尚元素浓郁，也是导致不少年轻消费者为之青睐的原因之一。

虽为微型车定位，尾端底部仍保留有纯黑底饰的添加，蔓延尺寸较小，中置区域以外凸横向条状结构为主，内陷层次则形成交叉状网格轮廓，承载面板较小，以此丰富其元素，已然充足，双置有示宽灯组件，整体尺寸虽小，但其功能性与设计表现力还是比较足的。

双拼色内饰设计，以黑色与灰色板块为主导，仅保留零星组件或面板采用鲜艳色彩作为修饰，以色区分化方式，丰富面板承载元素，将整体极简风格陈设布局，充斥有更多内容，看起来也是更加丰满。

双幅式方向盘结构，中置板块与侧向连接梁表现略厚，结合其塑料材质设计，倒也不会感受厚重，后方仪表屏幕尺寸较小，采用悬浮式设计风格，尺醋年数据暂未提供，不过目测其表现大约处于5英寸作用，以其观察数量较少的数据倒也足够。

驾驶辅助影像标配有倒车影像设计，车尾内置摄像头监测，可在倒车过程中，将后方景象传输于屏幕之上，扫除视野盲区，搭配后驻车雷达在临近障碍物时发出逐渐急促的提示音，可使驾驶员对距离控制更为精准。

座椅选用仿皮材料铺设，2+2布局设计，同样较为注重质感，相对来说，受承载空间限制，其面板表现相对轻薄，且头枕板块与靠背融合连接，调节项随之减少，以此可减少组件占据空间，以皮质材料较好光泽度与灰白拼色设计结合，美观度尚可。

后悬挂形式选用整体桥式非独立悬挂，设计而机构较为简单，在承载效果更为稳定，占据空间更小，微型款式、小型款式乃至紧凑型车型较多配备，制造成本相对较低，也是低价位设计的标志性设计之一。

后置布局单电机，27Ps最大马力，13.9kWh容量电池，苏州科易电芯品牌，慢充9小时满电，接口位于前车标内部，纯电续航170km，最高车速100km/h，百公里耗电量9.3kWh，6万公里保养总成本预估1950.0元。

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最低售价：3.58万起最高降价：0.60万

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总结：从售价到使用成本，均表现出了更强的经济性，财力即使较弱，选用此款车型也不会带来太大负担，对此，大家有什么看法呢？